Бу Андерссен отчитался о планах по увеличению объема отечественных комплектующих.
«Мы увеличили долю локализации по таким поставкам, как сталь и стекло. В то же время у нас увеличилась доля импорта по электронике», - сообщил Андерссон.
По словам топ-менеджера, наращивать долю локализации заводу пришлось в конце прошлого года, а основной причиной стало падение российской национальной валюты. Тогда же выяснилось, что ряд отечественных поставщиков компонентов на самом деле не производил их самостоятельно, а закупал в Европе и Китае.
Также глава Волжского автомобильного завода посетовал, что заявленного ранее уровня локализации в 90% на сегодняшний день добиться не удалось.
«У нас сегодня 81% локализации. Понятно, что у нас не получится сейчас довести до 90%, но работа в этом направлении будет продолжена. Самый высокий уровень локализации из наших моделей сейчас у Lada 4x4. Самое важное для нас – улучшить локализацию модели Vesta, цель по ней – 65%, и думаю, мы будем близки к этой цели», - пояснил руководитель автогиганта.
Напомним, производство «Весты» должно начаться на мощностях завода в Ижевске 25 сентября текущего года. Под капотом новинки разместится 1,6-литровый бензиновый двигатель в нескольких вариантах мощности, а в салонах дилеров марки новинка появится не ранее конца текущего года. Примерная стоимость базовой модификации Lada Vesta составит 500-550 тыс. руб.
