В Детройт шведы намерены привезти неожиданную модификацию модели S60.
Не так давно – в ноябре на мотор-шоу в Лос-Анджелесе – инженеры Volvo похвастались новой разновидностью универсала V60, который получил увеличенный дорожный просвет и пластиковый обвес в стиле офф-роуд и тем самым заслужил обозначение Cross Counrty. Теперь же аналогичный трюк шведы провернули с седаном S60, который отличается от «сарая» исключительно задней частью кузова.
Автомобиль приподняли над землей на 65 мм и обтянули по периметру пластиком по образу и подобию чуть более раннего V60 Cross Country.
С точки зрения начинки машина оказалась предсказуемой: седан в версии Т5 будет оснащаться 249-сильным бензиновым мотором в сочетании с полноприводной трансмиссией. Запланированы и дизельные модификации D4: переднеприводная машина получит двухлитровый турбодизель нового семейства Drive-E (190 сил), а модификация с полным приводом довольствуется старым 5-цилиндровым мотором объемом 2,4 литра мощностью 181 л. с.
Надо сказать, седаны повышенной проходимости – отнюдь не шведское изобретение. Например, аналогичный по концепции автомобиль в свое время сотворили японцы для американского рынка, скрестив в 1998 году две модификации Subaru Legacy – седан и Outback. Однако еще раньше подобный эксперимент осуществили инженеры ныне почившей в бозе американской марки AMC: в 1980 году под кузов седана AMC Concord они подкатили полноприводное шасси, получив новую модель Eagle.
Кстати, в начале двухтысячных мастера из московского тюнинг-ателье ОБУХОВ Инжиниринг проделали с тогдашней S60 то, на что сами шведы решились пойти только сейчас: они водрузили седан на шасси модели XC70 и, по сути, превратили обычную «шестидесятку» в самый что ни на есть Cross Country.
