Для новой модели выбрали три двигателя и две коробки.
На этот раз представители марки рассказали о двигателях автомобиля, а также его коробках передач. Моторная гамма модели будет представлена тремя агрегатами.
Базовым для машины станет вазовский шестнадцатиклапанный 1,6-литровый двигатель мощностью 106 л.с. Более дорогие версии будут комплектоваться агрегатом Renault H4MK объемом 1,6 литров, отдача которых будет составлять 114 л.с. Сборка этого мотора будет налажена в Тольятти. В качестве топового будет использован 123-сильный вазовский мотор, объем которого будет увеличен с 1,6 до 1,8 литров.
С двигателями будут сочетаться 5-ступенчатая механическая коробка передач, позаимствованная у Renault, а также роботизированная трансмиссия АМТ. В качестве достоинств первой коробки передач руководитель проекта Lada XRay Олег Груненков называет высокий уровень виброакустических свойств, а также легкость и четкость переключений. Вторая трансмиссия представляет собой гибрид вазовской «механики» и актуаторов фирмы ZF.
«Это двухпедальная версия, где мы будем использоваться как ручной, так и автоматический режим переключения. Причем наши специалисты работают над тем, чтобы автоматический режим имел два варианта: «Эконом» и «Спорт». Это очень интересно для наших покупателей. Я думаю, что это будет привлекательно для очень широкого круга клиентов», - рассказал Груненков в интервью телеканалу ВАЗ-ТВ.
Напомним, по конвейеру кроссовер поплывет 25 декабря 2015 года, а в салонах официальных дилеров марки автомобиль появится в начале 2016 года.
В стандартное оснащение Lada XRay будут входить подушки безопасности водителя и переднего пассажира, автоматический вызов экстренных служб ЭРА-ГЛОНАСС, регулировка водительского кресла по высоте, система стабилизации, а также обогрев передних сидений, рулевого колеса, ветрового стекла и наружных зеркал заднего вида.
