Электроника обладающая зачатками интеллекта получит наименование zFAS.
Система представляет собой микросхему размером не больше планшетного компьютера. Техническую «начинку» разработала компания Delphy, недавно успешно завершившая тесты собственного «беспилотника», построенного на базе кроссовера Audi SQ5, на американских дорогах. Автопилот с зачатками интеллекта получит два процессора – Tegra K1 от компании nVidia и EyeQ3 от Mobileye. За разработку программного обеспечения для бортовой электроники взялись специалисты компании TTech, чья основная специализация – безопасные протоколы передачи информации.
Некоторые компоненты различных систем управления будут поставлять Continental, Bosch и Valeo. Например, рулевое управление, тормозную систему, и также различные сенсоры и радары.
По данным представителей марки, электроника самостоятельно сможет совершенствоваться в реальном времени. Данными бортовая система будет обмениваться со специальным облачным сервисом, который также будет контролировать поведение автопилота, а при необходимости и корректировать его.
Сообщается, что автопилот будет собирать данные о своих действиях и отправлять их на обработку в «облако». Передача данных будет организована посредством LTE-соединения через онлайн-сервис Audi Connect, который уже несколько лет доступен в качестве опции для многих моделей.
Выход в свет первых серийных автомобилей Audi, оснащенных системой автоматического пилотирования, намечен на 2017 год. А машины с «умным» автопилотом появятся не ранее 2020 года.
Добавим, что на прошлой неделе о частичном внедрении в свои автомобили функций автопилота заявили глава Tesla Илон Маск и руководитель альянса Renault-Nissan Карлос Гон. Первый обещает уже этим летом оснастить все седаны Model S возможностью самостоятельно передвигаться по магистралям, приезжать по запросу владельца и заезжать в гараж. «Беспилотники» от Nissan с 2016 года смогут быть заменой японским водителям только на загородных трассах.
