Реднек - звучит гордо!

Ох уж эти милые ребята из провинциальных городков юго-западных штатов! Бездельники, раздолбаи, баламуты и любители горячительных напитков. С кучей предрассудков и своим, понятным только им отношением к жизни. Реднеков легко отличить от других американцев. Первичный признак: вне зависимости от того, куда едешь, главное – на чем едешь. Ранчо, бар, кладбище, футбольный матч – средство передвижения будет всегда одно и то же – это пикап. Он может быть любой марки, любого года, хотя чем старше, тем лучше.

Второй признак: флажок Конфедерации. Место размещения любое – бампер, дверь, под лобовым стеклом. Третий признак: нелюбовь к чужакам. Зайдя в бар, вы сразу обратите на себя внимание всех присутствующих. Вас так и будут сверлить взглядом, пока не допьете свой бурбон и не уберетесь прочь. Даже если вам удастся угостить одного из них выпивкой, то не говорите с ним о политике, экономике или о женском равноправии. В лучшем случае останетесь непонятым, в худшем можно запросто огрести по физиономии. Лучше про автогонки – только не про заумную «Формулу-1», а всем понятный NASCAR. Или футбол – не европейский соккер, ясное дело, а про настоящий, американский. Так спокойнее – и вам, и им.

Образ реднека высмеивают, о них ходят шутки и анекдоты. Их не любят за прямолинейность и невежество, за расизм и неприятие сексуальных меньшинств. А еще, как выяснилось совсем недавно, среди них большой процент серийных убийц и маньяков. Голливуд, кстати, как подтверждение, вставил свои пять центов: что ни маньяк, то точно из южных штатов. А как реагировать на шуточный опрос из 100 пунктов, который гуляет по просторам американского интернета? Если вы хотя бы раз ответили «да» на вопрос типа: «Вы пользуетесь ершом для унитаза, как чесалкой для спины?» или «У вас проблемы с женой потому, что она вечно побеждает вас в армрестлинге?», вы однозначно самый настоящий реднек.

Ну, как после такого быть добрым и открытым? Поэтому стараются они жить тихо и спокойно у себя на знойных югах, где жизнь нетороплива, как великая Миссисипи. Ходят в одни и те же бары, где все друг друга знают, и никто особенно не стесняется того, что выглядит смешно и нелепо.

Если вся остальная Америка сходит с ума по фитнесу и диетам, а после обильного возлияния следует правилу «Напился – веди себя прилично», то на юге быть толстым и пьяным не стыдно. Их не волнует, что рабочий комбинезон не застегивается, не обламывает вылезти на сцену с третьим стаканом виски и погорланить с приятелем песню, которую даже заучивать не надо – текст идет с телеэкрана. Но только не называйте их реднеками, так можно и на неприятности нарваться. Реднек – только для своих, для таких, как ты.

Москва – Оклахома

В Америке всегда была своя изюминка, свой шик, который с удовольствием перенимали наши граждане. Стиляги СССР подражали своим американским соратникам в моде, поведении, увлечениям. «Олдовый», «джакеток», «шузы» – все эти выражения родились из подражания американскому образу жизни.

Но было и такое, что наши стиляги при всем желании не смогли бы скопировать – например, ночные гонки. И если за океаном светофорные дуэли между подростками были повсеместным увлечением, то нас эта забава обошла стороной. Бодливой корове бог рогов – точнее, автомобилей в свободной продаже – не дал. Даже если представители золотой молодежи и брали у пап-дипломатов «Волги», то лишь для того, чтобы «склеить» девочек возле главного здания МГУ. О переделке машин, форсировке двигателей, хот-родах и прочих штатовских забавах можно было узнать лишь из редких журналов, купленных из-под полы у форцы. А ведь какие крутые могли бы получиться хот-роды и кастомы из «Москвичей», «Побед» и «эмок»…

С победой демократии в Россию из-за океана хлынул поток машин разных мастей – пикапы, универсалы, хот-роды, маскл-кары. Их покупатели начали объединяться в клубы и волей-неволей начинали копировать образ жизни бывших владельцев. Так вышло и с «Доджем Рэм W250», приплывшим в контейнере из далекой Оклахомы.

С появлением «Рэма» американская культура медленно, но верно стала проникать в повседневную жизнь нового хозяина. При взгляде на «Додж» и его владельца можно запросто перепутать столицу нашей родины с предгорьями Аппалачей, а москвича-бизнесмена – с каким-нибудь реднеком из алабамской глуши, не правда ли? А что до увлечений, то хобби у нашего героя соответствующее: он держит магазинчик с воистину американским названием Pepper Speed Shop.

Козырные машины

Хот-роды – такая же американская классика, как фильм «Звездные войны», яблочный пирог, хот-дог и рок-н-ролл. Классика классикой, но откуда взялись эти чудные машинки, и за что их возвели чуть ли не в ранг национальной автомобильной иконы?

Виной всему Великая депрессия, погрузившая экономику Америки в спячку. Почти четверть всех американцев очутились без работы, продажи новых машин сократились, даже самые дешевые «Форды» и «Шевроле» вдруг оказались недоступны.

Старшее поколение еще могло мириться с автомобильным голодом, но молодых американцев такое положение вещей категорически не устраивало. Амбициозные и рукастые ребята, про которых говорят «бензин в крови», за пару баксов скупали старые или разбитые автомобили, меняли моторы на двигатели мощнее и производительнее, переделывали и усиливали подвеску, подбирали передаточные числа в коробке передач, срезали крылья, снимали стекла, подрезали стойки, опускали крышу (это назвали «чоптоп»), опускали пониже кузов («чаннелинг»).

Chrysler hot road coupe

образца 1930 года. собран в известной хот-род-мастерской wrecker metals, штат огайо. двигатель nailhead объемом 401 кубический дюйм

Особым шиком считалась переделка системы питания и выхлопа. Технические решения поражали: сдвоенные, строенные карбюраторы и первые попытки установки нагнетателей.

Необычные самобеглые повозки скоро стали популярны у молодежи. Особо предприимчивые и отчаянные открывали мастерские, именуемые спид-шопами, в которых строили машины для заездов на скорость по дну высохшего озера Бонневиль. До России хот-родинг, хоть и с опозданием, но все же добрался. И теперь и в наших спид-шопах собирают хот-роды на любой вкус – как из отечественных компонентов, так из частей, заказанных за океаном.