Jeep Grand Cherokee SRT 2018 (рестайлинг)

Модификации и цены ( 1 )

	Модификация	Рекомендованная цена	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Кузов
	6.4 8AT	от 6 000 000 ₽	Бензин	468 л.с.	Классический автомат	Полный	Внедорожник

Дилеры

Внедорожник

Рекомендованная цена

от 6 000 000 ₽

Экстерьер Интерьер

Модификации и рекомендованные цены

Кузов

Двигатель

Привод

Коробка

	Модификация	Рекомендованная цена	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Кузов
	6.4 8AT	от 6 000 000 ₽	Бензин	468 л.с.	Классический автомат	Полный	Внедорожник

Экспертная оценка редакции

Особенности

С 2014 г. SRT – суббренд, объединяющий "заряженные" модели концерна Chrysler. Второе поколение Jeep Grand Cherokee SRT, как и базовая модель четвертой генерации, создано на платформе WK2, варианте "тележки" Mercedes-Benz M-Class W166. Ради улучшения динамических характеристик Jeep Grand Cherokee SRT не только получил самую мощную версию атмосферного бензинового V8, но и лишился раздаточной коробки с понижающей передачей в приводе 4х4, системы автоматического подтормаживания на спуске, а также пневмоподвески с возможностью регулировки клиренса, что, разумеется, ограничило возможности модели на бездорожье. Кроме того Jeep Grand Cherokee SRT отличает подчеркнуто агрессивный дизайн кузова, отделка интерьера со спортивными элементами, особые настройки шасси и установка "в базе" топовой мультимедиа. В 2017-м модель прошла рестайлинг.

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

Нам нравится:

Выразительный дизайн кузова
Богатая базовая комплектация, включающая в частности обогрев руля и сидений обоих рядов
Отделанные вставками из алькантары кресла хорошо фиксируют тело
Большое пространство в задней части интерьера и возможность регулировки наклона секций спинки дивана
Впечатляющая динамика разгона особенно в режиме Launch Control (стандартная функция)
Характерный саундтрек V
Возможность выбора пяти режимов настроек силового агрегата и шасси, включая режимы "гоночное кольцо"/"снег"/"буксировка прицепа"
Эффективные тормоза
Устойчивость в поворотах на ровном покрытии
Исключительно демократичная по меркам сегмента цена

Нам не нравится:

Неидеальное качество сборки интерьера
Плохо читаемый электронный спидометр
Перегруженный функциями единственный "мерседесовский" подрулевой рычажок
Отсутствие в списке опций системы кругового обзора и 4-зонного климат-контроля
Большой расход 95-го бензина, несмотря на имеющуюся у V8 систему отключения половины цилиндров при частичных нагрузках
Неустойчивость на неровностях и особенно колеях дорожного покрытия при использовании штатных антипрокольных покрышек Run Flat
Скромный по меркам сегмента объем грузового отсека