Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
2.0 9AT 4WD S Pure | от 3 123 000 ₽ | Бензин | 240 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0d 9AT 4WD S Pure | от 2 850 000 ₽ | Дизель | 150 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0 9AT 4WD SE | от 3 413 000 ₽ | Бензин | 240 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0 9AT 4WD SE | от 3 787 000 ₽ | Бензин | 290 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0d 9AT 4WD SE | от 3 109 000 ₽ | Дизель | 150 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0d 9AT 4WD SE | от 3 296 000 ₽ | Дизель | 180 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0 9AT 4WD HSE | от 3 683 000 ₽ | Бензин | 240 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0 9AT 4WD HSE | от 4 000 000 ₽ | Бензин | 290 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0d 9AT 4WD HSE | от 3 379 000 ₽ | Дизель | 150 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0d 9AT 4WD HSE | от 3 592 000 ₽ | Дизель | 180 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0d 9AT 4WD HSE | от 3 866 000 ₽ | Дизель | 240 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0 9AT 4WD HSE Luxury | от 3 939 000 ₽ | Бензин | 240 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0 9AT 4WD HSE Luxury | от 4 242 000 ₽ | Бензин | 290 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0d 9AT 4WD HSE Luxury | от 3 847 000 ₽ | Дизель | 180 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0d 9AT 4WD HSE Luxury | от 4 122 000 ₽ | Дизель | 240 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал |
Land Rover Discovery Sport 2014
Модификации и цены ( 15 )
Стоимость владения
от 253 020 ₽/год
-
Средний рассчет по топливу43 200 ₽/год
-
Транспортный налог5 250 ₽/год
-
Страховка177 570 ₽/год
-
Тех. обслуживание27 000 ₽/год
-
Итого:253 020 ₽/год
Рекомендованная цена
от 2 850 000 ₽
Модификации и рекомендованные цены
Кузов
Двигатель
Привод
Коробка
Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
2.0 9AT 4WD S Pure | от 3 123 000 ₽ | Бензин | 240 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0d 9AT 4WD S Pure | от 2 850 000 ₽ | Дизель | 150 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0 9AT 4WD SE | от 3 413 000 ₽ | Бензин | 240 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0 9AT 4WD SE | от 3 787 000 ₽ | Бензин | 290 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0d 9AT 4WD SE | от 3 109 000 ₽ | Дизель | 150 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0d 9AT 4WD SE | от 3 296 000 ₽ | Дизель | 180 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0 9AT 4WD HSE | от 3 683 000 ₽ | Бензин | 240 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0 9AT 4WD HSE | от 4 000 000 ₽ | Бензин | 290 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0d 9AT 4WD HSE | от 3 379 000 ₽ | Дизель | 150 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0d 9AT 4WD HSE | от 3 592 000 ₽ | Дизель | 180 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0d 9AT 4WD HSE | от 3 866 000 ₽ | Дизель | 240 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0 9AT 4WD HSE Luxury | от 3 939 000 ₽ | Бензин | 240 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0 9AT 4WD HSE Luxury | от 4 242 000 ₽ | Бензин | 290 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0d 9AT 4WD HSE Luxury | от 3 847 000 ₽ | Дизель | 180 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0d 9AT 4WD HSE Luxury | от 4 122 000 ₽ | Дизель | 240 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал |
Экспертная оценка редакции
Особенности
Дебютант Парижского автосалона-2014 в России появился весной 2015 года. Это единственный из среднеразмерных кроссоверов премиум-класса, который можно купить с 7-местным салоном. На нашем рынке модель представлена с двумя вариантами трансмиссии 4х4: постоянным и топливосберегающим "по требованию". Силовые агрегаты унифицированы с Range Rover Evoque первого поколения, что снижает вероятность проявления "детских болезней".
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
Нам нравится:
- Привлекательный дизайн
- нерядовые для сегмента способности на бездорожье
- широкие возможности трансформации салона
- вместительный багажник
- богатая базовая комплектация
- насыщенность передовыми технологиями
Нам не нравится:
- Слабая шумоизоляция колесных арок
- затрудненный доступ к передней буксировочной проушине
Тесты
ПРЯМЫЕ КОНКУРЕНТЫ
Другие КОНКУРЕНТЫ
ОБЪЯВЛЕНИЯ О ПРОДАЖЕ
Вы смотрели модели