Особенности

Отныне у «Лексуса» в бизнес-классе не две модели, а одна - ES, построенный на базе переднеприводной Camry, заменил и своего предшественника, и более дорогой заднеприводный седан GS. Новый ES гармонично совместил в себе респектабельный стиль и спортивные повадки от снятого с производства GS, а практичность и доступность ему достались от модели прошлого поколения. К тому же премиальный седан получил немало продвинутых электронных систем и повышающего комфорт оборудования от флагманского LS. При этом автомобиль стоит вполне разумных денег. Автомобиль отличается рафинированной управляемостью, хотя плавность хода остается на высоте. С комфортом и насыщенностью всевозможными электронными системами тоже все в порядке. А ценник при этом весьма конкурентоспособный.

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ