Lifan Myway 2016

Модификации и цены ( 3 )

Модификация	Рекомендованная цена	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Кузов
1.8 5MT Comfort	от 899 900 ₽	Бензин	125 л.с.	Механическая	Задний	Внедорожник
1.8 5MT Luxury+	от 959 900 ₽	Бензин	125 л.с.	Механическая	Задний	Внедорожник
1.8 5AT Luxury+	от 1 019 900 ₽	Бензин	125 л.с.	Механическая	Задний	Внедорожник

Дилеры

Внедорожник

Стоимость владения

от 110 955 ₽/год

Средний рассчет по топливу

51 881 ₽/год
Транспортный налог

3 125 ₽/год
Страховка

50 455 ₽/год
Тех. обслуживание

5 494 ₽/год
Итого:

110 955 ₽/год

Рекомендованная цена

от 899 900 ₽

Экстерьер Интерьер Видео

Модификации и рекомендованные цены

Кузов

Двигатель

Привод

Коробка

Модификация	Рекомендованная цена	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Кузов
1.8 5MT Comfort	от 899 900 ₽	Бензин	125 л.с.	Механическая	Задний	Внедорожник
1.8 5MT Luxury+	от 959 900 ₽	Бензин	125 л.с.	Механическая	Задний	Внедорожник
1.8 5AT Luxury+	от 1 019 900 ₽	Бензин	125 л.с.	Механическая	Задний	Внедорожник

Экспертная оценка редакции

Особенности

Редчайший представитель заднеприводных компактных кроссоверов предлагается в России с единственным вариантом двигателя (1,8-литровая 125-сильная бензиновая "четверка"), в тандеме с которым работает МКП5 или АКП5. Уникальность небольшому по габаритам Myway придает и наличие третьего ряда сидений.

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

Нам нравится:

Симпатичная внешность
Ладно скроенный интерьер без "архитектурных излишеств"
Наличие подогрева передних сидений
Простор на диване второго ряда
Слабо выраженный тоннель позволяет удобно разместить ступни пассажиру, сидящему по центру дивана
Возможность продольной регулировки секций дивана второго ряда
Возможность стыковки встроенного дисплея и смартфонов
Эффективная шумоизоляция моторного отсека
Четкость работы МКП5
Солидный (192 мм) клиренс и наличие электронной блокировки заднего межколесного дифференциала пригодятся на заснеженной дороге
Наличие камеры заднего вида
Вместительный грузовой отсек при сложенных сиденьях третьего ряда
Наличие полноразмерной запаски

Нам не нравится:

Узость выбора вариантов силового агрегата
Регулировка рулевой колонки только по углу наклона
Плоский профиль подушки и спинки сидений
Наличие лишь двух эйрбегов
Отсутствие креплений для детских спецкресел на сиденьях третьего ряда
Мощности двигателя (особенно в сочетании с АКП) недостаточно для уверенных обгонов на трассе
Низкий комфорт и малая энергоемкость подвески с задним неразрезным мостом на неровном покрытии
Неудобный механизм складывания сидений второго/третьего рядов