Mercedes-Benz GLE AMG купе 2015

Модификации и цены ( 3 )

Модификация	Рекомендованная цена	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Кузов
43 3.0 9AT 4WD Особая серия	от 6 740 000 ₽	Бензин	390 л.с.	Классический автомат	Полный	Универсал
63 5.5 7AT 4WD Особая серия	от 9 080 000 ₽	Бензин	557 л.с.	Классический автомат	Полный	Универсал
63 S 5.5 7AT 4WD Особая серия	от 9 790 000 ₽	Бензин	585 л.с.	Классический автомат	Полный	Универсал

Дилеры

Универсал

Стоимость владения

от 416 362 ₽/год

Средний рассчет по топливу

71 678 ₽/год
Транспортный налог

87 750 ₽/год
Страховка

228 334 ₽/год
Тех. обслуживание

28 600 ₽/год
Итого:

416 362 ₽/год

Рекомендованная цена

от 6 740 000 ₽

Экстерьер Интерьер

Модификации и рекомендованные цены

Кузов

Двигатель

Привод

Коробка

Модификация	Рекомендованная цена	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Кузов
43 3.0 9AT 4WD Особая серия	от 6 740 000 ₽	Бензин	390 л.с.	Классический автомат	Полный	Универсал
63 5.5 7AT 4WD Особая серия	от 9 080 000 ₽	Бензин	557 л.с.	Классический автомат	Полный	Универсал
63 S 5.5 7AT 4WD Особая серия	от 9 790 000 ₽	Бензин	585 л.с.	Классический автомат	Полный	Универсал

Экспертная оценка редакции

Особенности

GLE Coupe (С292) от AMG доступно в трех вариантах "горячности": от разогретой версии с индексом 43 до обжигающей 63 S. Это относится как к темпераменту, так и к цене, отражающей среди прочего включение в базовый пакет пневмоподвески с "активными" амортизаторами.

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

Нам нравится:

Эмоциональный дизайн
Высокое качество проработки интерьера
Богатое базовое оснащение
Огромный диапазон регулировок передних сидений и рулевой колонки
Более драйверская настройка (распределение тяги 40:60 в пользу задней оси вместо 50:50 у обычных GLE Coupe) системы полного привода
Комфорт пневмоподвески даже версии 63 S с низкопрофильными покрышками 20" посадочного диаметра
Изменяемый клиренс
Отличная динамика
Возможность выбора второго ручного режима АКП, блокирующего автоматическое переключение передач вверх и kick-down
Богатое звучание 5,5-литровых V8 версий 63/63 S
Эффективная шумоизоляция
Просторный грузовой отсек
Выдвижная камера заднего вида защищена от грязи

Нам не нравится:

Несколько устаревший дизайн интерьера
Недоступность проектора информации на лобовое стекло
Левый "дворник" оставляет большой необработанный сектор рядом с широкой стойкой лобового стекла
Несколько искусственное звучание 3-литрового битурбо-V6 версии 43
Недоступность функции "виртуальная педаль" для двери грузового отсека
Большая погрузочная высота
Существенный расход топлива
Высокая стартовая цена