Suzuki Vitara 2014

Модификации и цены ( 8 )

Модификация	Рекомендованная цена	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Кузов
1.6 5МТ 2WD GL	от 1 119 000 ₽	Бензин	117 л.с.	Механическая	Передний	Универсал
1.6 6AТ 2WD GL	от 1 219 000 ₽	Бензин	117 л.с.	Классический автомат	Передний	Универсал
1.6 6AТ 2WD GL+	от 1 359 000 ₽	Бензин	117 л.с.	Классический автомат	Передний	Универсал
1.6 5МТ 4WD GL+	от 1 399 000 ₽	Бензин	117 л.с.	Механическая	Полный	Универсал
1.6 6AТ 4WD GL+	от 1 459 000 ₽	Бензин	117 л.с.	Классический автомат	Полный	Универсал
1.6 6AТ 4WD GLX	от 1 619 000 ₽	Бензин	117 л.с.	Классический автомат	Полный	Универсал
1.4 6AT 2WD S	от 1 549 000 ₽	Бензин	140 л.с.	Классический автомат	Передний	Универсал
1.4 6AT 4WD S	от 1 649 000 ₽	Бензин	140 л.с.	Классический автомат	Полный	Универсал

Дилеры

Универсал

Стоимость владения

от 120 600 ₽/год

Средний рассчет по топливу

39 594 ₽/год
Транспортный налог

2 925 ₽/год
Страховка

64 511 ₽/год
Тех. обслуживание

13 570 ₽/год
Итого:

120 600 ₽/год

Рекомендованная цена

от 1 119 000 ₽

Экстерьер Интерьер

Модификации и рекомендованные цены

Кузов

Двигатель

Привод

Коробка

Модификация	Рекомендованная цена	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Кузов
1.6 5МТ 2WD GL	от 1 119 000 ₽	Бензин	117 л.с.	Механическая	Передний	Универсал
1.6 6AТ 2WD GL	от 1 219 000 ₽	Бензин	117 л.с.	Классический автомат	Передний	Универсал
1.6 6AТ 2WD GL+	от 1 359 000 ₽	Бензин	117 л.с.	Классический автомат	Передний	Универсал
1.6 5МТ 4WD GL+	от 1 399 000 ₽	Бензин	117 л.с.	Механическая	Полный	Универсал
1.6 6AТ 4WD GL+	от 1 459 000 ₽	Бензин	117 л.с.	Классический автомат	Полный	Универсал
1.6 6AТ 4WD GLX	от 1 619 000 ₽	Бензин	117 л.с.	Классический автомат	Полный	Универсал
1.4 6AT 2WD S	от 1 549 000 ₽	Бензин	140 л.с.	Классический автомат	Передний	Универсал
1.4 6AT 4WD S	от 1 649 000 ₽	Бензин	140 л.с.	Классический автомат	Полный	Универсал

Экспертная оценка редакции

Особенности

Нынешняя, четвертая генерация субкомпактного кроссовера с заводским обозначением LY появилась на российском рынке в 2015 году. По сравнению с моделью прошлого поколения, в полноприводной трансмиссии которой имелась понижающая передача, перед нами паркетник с электромагнитной муфтой, подключающей задние колеса при пробуксовке передних. Причем базовые версии и вовсе переднеприводные.