Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
T5 2.0 8AT 4WD Momentum | от 3 269 000 ₽ | Бензин | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
D4 2.0d 8AT 4WD Momentum | от 3 289 000 ₽ | Дизель | 190 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
D5 2.0d 8AT 4WD Momentum | от 3 559 000 ₽ | Дизель | 235 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
T5 2.0 8AT 4WD Inscription | от 3 701 000 ₽ | Бензин | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
T6 2.0 8AT 4WD Inscription | от 4 179 000 ₽ | Бензин | 320 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
D4 2.0d 8AT 4WD Inscription | от 3 721 000 ₽ | Дизель | 190 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
D5 2.0d 8AT 4WD Inscription | от 3 991 000 ₽ | Дизель | 235 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
T5 2.0 8AT 4WD R-Design | от 3 821 000 ₽ | Бензин | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
T6 2.0 8AT 4WD R-Design | от 4 299 000 ₽ | Бензин | 320 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
D4 2.0d 8AT 4WD R-Design | от 3 841 000 ₽ | Дизель | 190 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
D5 2.0d 8AT 4WD R-Design | от 4 111 000 ₽ | Дизель | 235 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал |
Volvo XC60 2017
Модификации и цены ( 11 )
Стоимость владения
от 197 372 ₽/год
-
Средний рассчет по топливу53 247 ₽/год
-
Транспортный налог28 013 ₽/год
-
Страховка90 092 ₽/год
-
Тех. обслуживание26 020 ₽/год
-
Итого:197 372 ₽/год
Рекомендованная цена
от 3 269 000 ₽
Модификации и рекомендованные цены
Кузов
Двигатель
Привод
Коробка
Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
T5 2.0 8AT 4WD Momentum | от 3 269 000 ₽ | Бензин | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
D4 2.0d 8AT 4WD Momentum | от 3 289 000 ₽ | Дизель | 190 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
D5 2.0d 8AT 4WD Momentum | от 3 559 000 ₽ | Дизель | 235 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
T5 2.0 8AT 4WD Inscription | от 3 701 000 ₽ | Бензин | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
T6 2.0 8AT 4WD Inscription | от 4 179 000 ₽ | Бензин | 320 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
D4 2.0d 8AT 4WD Inscription | от 3 721 000 ₽ | Дизель | 190 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
D5 2.0d 8AT 4WD Inscription | от 3 991 000 ₽ | Дизель | 235 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
T5 2.0 8AT 4WD R-Design | от 3 821 000 ₽ | Бензин | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
T6 2.0 8AT 4WD R-Design | от 4 299 000 ₽ | Бензин | 320 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
D4 2.0d 8AT 4WD R-Design | от 3 841 000 ₽ | Дизель | 190 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
D5 2.0d 8AT 4WD R-Design | от 4 111 000 ₽ | Дизель | 235 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал |
Экспертная оценка редакции
Особенности
Кроссовер второго поколения дебютировал весной 2017-го, а построен на модульной платформе SPA вместе с моделями XC90, S90 и V90. Все эти машины объединяет расположенный поперечно силовой агрегат, являющий собой различные вариации рядной «четверки» объемом 2 л – бензиновые и дизельные. По большому счету, это лишь немного уменьшенная и в чем-то даже более удачная копия флагманского кроссовера XC90 со всеми его высокими технологиями. Наиглавнейшим аргументом в пользу ХС60 однозначно станет интерьер: по дизайну и отделке ему нет равных в классе. Версии с пневмоподвеской позволяют поднять кузов на значительную высоту, и для кого-то это может сыграть важную роль при выборе.
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
Нам нравится:
- Высококлассный дизайн интерьера
- Отличные материалы отделки салона
- Возможность значительного увеличения дорожного просвета
- Достойный выбор силовых агрегатов
- Значительный межсервисный пробег
- Зеркала и боковые окна долго остаются чистыми в непогоду
- Энергоемкая подвеска
Нам не нравится:
- Отдельные нарекания к работе АКП
- Некоторые функции доступны только через мультимедийный интерфейс
- Высокий расход топлива
- Cкорость активного круиз-контроля регулируется с шагом 5 км/ч – для России это много
- Посадку/высадку высокорослым водителю и пассажиру затрудняют по-купейному заваленные назад стойки лобового стекла
- Отсутствие омывателя камеры заднего вида
Тесты
ПРЯМЫЕ КОНКУРЕНТЫ
Другие КОНКУРЕНТЫ
Другие поколения
Новости по модели
ОБЪЯВЛЕНИЯ О ПРОДАЖЕ
Вы смотрели модели