Дешевый карбон позволит снизить вес автомобилей, а значит и расход топлива.
Разрабатывать доступное углеволокно для массового производства Ford будет с компанией Dow Automotive Systems. На серийных автомобилях оно появится уже с 2015 года, однако по-настоящему массовым станет не ранее 2020 года. Именно к этому сроку средний по модельному ряду уровень выбросов углекислого газа в Европе не должен превышать 95 г/км.
Ранее об организации производства углеволокна сообщали General Motors и японская компания Teijin, BMW и американская SGL Group, Daimler и японская Toray, а также Honda и Nissan. Кроме того этим же занят концерн BASF.
