Прототип дебютировал в Женеве.
Моторный отсек у прототипа отсутствует вовсе, а в движение вседорожник приводят электромоторы, расположившиеся внутри колес. Питанием электрические двигатели обеспечивает комплект литий-ионных аккумуляторов. Технические характеристики силовой установки держатся в секрете.
Управление концептуальным автомобилем осуществляется по технологии Drive-by-wire, когда на смену механическим узлам и агрегатам пришли электронные. Кроме того, модель оснащена карбон-керамическими тормозными механизмами, системой рекуперации кинетической энергии KERS и высокопрочным ветровым стеклом с технологией автозатемнения.
Традиционных наружных зеркал заднего вида концепт-кар не имеет. Им на смену пришли камеры заднего вида. Также в салоне DBX разместились два больших проекционных дисплея – для водителя и переднего пассажира.
Представители марки отметили, что о серийном будущем модели говорить пока рано. На сегодняшний день концептуальный кроссовер должен дать представление о том, что могут потребовать клиенты Aston Martin в будущем.
«Вероятно, уже в обозримом будущем автомобили класса Gran Turismo будут отличаться не только стилем и роскошью. Они станут более практичными машинами для всей семьи, и не будут представлять опасности для окружающей среды», - рассказал глава марки Энди Палмер.
Топ-менеджер отметил, что руководство марки уже задумалось над созданием подобной серийной машины.
