Очередная премьера Нью-Йоркского моторшоу — гибридная версия популярного корейского седана. Вопреки ожиданиям, от обычной Sonata она почти не отличается.

У гибрида немного другая оптика — в ней обильно используются светодиоды, другая радиаторная решетка, а также дополнительные аэродинамические элементы, которые снизили коэффициент лобового сопротивления на 12% — до 0,25. На дополнительный дисплей выводится вся информация по работе силовой установки.
Последняя суммарной мощностью 209 лошадиных сил (264 Нм) состоит из 40-сильного электромотора и 169-сильного бензинового двигателя объемом 2,4 л, который работает по циклу Аткинсона (аналогичным агрегатом оснащается Lexus HS 250h). Такие двигатели экологичнее и экономичнее обычных, но требуют высоких оборотов. Для гибридов это идеальный выбор: бензиновый агрегат в них включается только после разгона.

Трансмиссия — шестиступенчатый автомат, в котором гидротрансформатор заменен на электродвигатель, работающий как стартер и генератор. Согласно пресс-релизу, Sonata Hybrid способна двигаться только на электричестве. Правда, запас хода в таком режиме, а также цифры динамики автомобиля, не сообщаются. Известен расход топлива: в городе — 6,3 л/100 км, на трассе — 6,0 л/100 км.
Сроки запуска Hyundai Sonata Hybrid в продажу пока не сообщаются.