Японская компания представила свою главную новинку «трешку» в третьем поколении сразу на трех континентах.

Первыми увидели новую Mazda3 Лондон, Мельбурн, Нью-Йорк, Стамбул и Санкт-Петербург 26 июня.

Ажиотаж, который вызвала Mazda3, оказался еще больше, чем представление "шестерки" в прошлом году. В Европе новинку, которая выпущена пока только как хэтчбек, презентовали в Санкт-Петербурге, Стамбуле и Лондоне. Премьера в Северной Америке прошла в Нью-Йорке, в Австралии – в Мельбурне. Журналистов приглашали на мероприятие, держа в строгой секретности повод события., хотя и так всем было ясно.

Дебют новинки в классе "С" – знаковое событие для японского производителя еще и потому, что это уже третья модель компании, выполненная в новом дизайнерском ключе команды Икуо Маэды - Kodo («Душа движения»). Передняя часть автомобиля практически точь-в-точь, за исключением нескольких деталей, копирует старшую «шестерку». Но самый заметный общий штрих во всех новых автомобилях Mazda – решетка радиатора. Причем, не вся, а ярко-выраженная линия, соединяющая передние фары. Точно такая же есть у СХ-5 и новой Mazda6.

Новинка на 40 мм шире (1795 мм), на 20 мм ниже (1450 мм) и сохранила прежнюю длину (4460 мм), по сравнению со своей предшественницей. При этом колесная база увеличилась с 2640 мм до 2700. Объем багажника - 350 литров – на 10 литров больше, чем было. Серьезные изменения отмечены и конструкции кузова, который стал на 30% жестче, а коэффициент лобового сопротивления воздуха достиг 0,275.

В Европе Mazda3 будут продавать с широкой линейкой моторов. В базовой комплектации автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем Skyactiv-G. Мотор выдает 100 л.с. и 160 Нм крутящего момента. Однако даже с такими характеристиками «трешка» не заставит водителя краснеть на каждом светофоре: разгон с места до 100 км составляет 10,8 секунды, а максимальная скорость – 182 км/ч.

2,0-литровый SkyАctiv предложен в двух модификациях. В базовой версии, с уменьшенной степенью сжатия - мощностью 120 л.с. Разгон до сотни с механической коробкой 8,9 с, максимальная скорость 195 км/ч., и с "автоматом" на 1,5 секунды медленнее. Во втором варианте - 165 л.с. Эта версия оснащается системой рекуперативного торможения i-ELoop и способна разгонятся за 8,2 секунды.

На новую трешку поставят и дизель Skyactiv-D объемом 2,2 литра мощностью 150 л.с. Им оснащают некоторые версии Mazda6, которые в России не продаются. Мотор с турбонаддувом может работать в паре с шестиступенчатой механической или с шестиступенчатой автоматической трансмиссиями. В первом случае разгон с места до 100 км/ч составит 8,1 секунды, во втором – 9,7 секунды. Вопреки ожиданиям, новая «трешка» пока не получила 2,5-литровый SkyАctiv мощностью 192 л.с., которым оснащают третье поколение Mazda6.

В России машины предложат с 1,5-литровым и 2,0-литровым моторами SkyАctiv. Последний как и в случае с Mazda6, дефорсируют до 150 л.с. ради снижения транспортного налога. Третьим двигателем окажется старый агрегат объемом 1,6 литра мощностью 105 л.с., который был доступен на втором поколении Mazda3.

Новинку снабдили проекционным дисплеем – опцией, характерной для более дорогих автомобилей бизнес- и представительских классов. С помощью дисплея будет отображаться текущая информация о работе некоторых систем автомобиля. Кроме того, в салоне появился 7-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы, управлять которым можно также с помощью джойстика, расположенного рядом с ручкой КПП. Кроме того, у новой Mazda3 предусмотрены и такие возможности, как автоматические чтение SMS и доступ к электронной почте. Также покупатели версий с навигацией получат карты всех доступных стран с возможностью бесплатного обновления в течение трех лет.

Но ценам скорее всего производитель попытается уложиться в диапазон между Kia Cee'd и Volkswagen Golf, как это было с предыдущим поколением «тройки». То есть от 630 000 рублей за начальную версию до 950 000 рублей за Mazda3 в топовом исполнении. Для сравнения, текущую версию «тройки» в кузове хэтчбек в России предлагают за сумму от 664 000 рублей. За эти деньги покупатель получит автомобиль с 1,6-литровым мотором, «механикой» и простым набором оборудования. В максимальной версии Mazda3 с АКПП, 2,0-литровым двигателем и всеми доступными опциями автомобиль доступен за 917 000 рублей.

Дебют новинки намечен на мотор-шоу во Франкфурте в сентябре этого года. У нас новинка появится в Росси в ноябре.