Ее владелец Николай Смоленский начнет выпуск более прибыльных ветряных турбин.
Как заявил бизнесмен, купивший TVR в 2004 году, несмотря на прекрасные автомобили их рыночная стоимость оказывается слишком высокой из-за издержек, потому гораздо выгоднее закрыть сборочное предприятие. Варианты с выпуском новых моделей (была речь даже о гибридном спорткаре) и стратегическим сотрудничеством с Catherham также не увенчались успехом.
Суперкары TVR собирались вручную с 1958 по 2006 годы. Смоленский пока не планировал продажу прав на британскую марку, но уже вполне готов к этому.
