Через несколько лет шасси ляжет в основу половины моделей марки.
Как отмечают в компании, новая «тележка» снизит расходы на создание новых автомобилей в среднем на 40%, причем примерно три четверти сэкономленных средств будут направлены в департамент исследований «для дальнейшей разработки еще более хороших машин».
Сообщается, что внедрение новой архитектуры поможет «значительно улучшить ездовые характеристики» японских транспортных средств, а также снизить их массу за счет широкого использования легких и компактных компонентов. При этом конструкция должна стать на 30-65% крепче, чем нынешние платформы.
«На TNGA можно будет строить автомобили совершенно разных классов – от субкомпактных машин до больших универсалов», - говорится в пресс-релизе Toyota.Достигается подобная универсальность, в том числе, благодаря возможности установки сидений на пять различных уровней. Кроме того, на основе модульной платформы можно конструировать машины как с передним, так и с задним приводом.
Все модели, в основу которых ляжет новая архитектура, получат новые двигатели, средняя мощность которых возрастет на 15%, а расход топлива снизится примерно на 25%. К тому же японцы обещают разработать новые гибридные силовые установки, которые станут экономичнее относительно актуальных агрегатов на 15%.
Выход первого автомобиля на платформе Toyota New Global Architecture (TNGA) намечен на конец текущего года, правда, о самой машине информации крайне мало. Известно, что новинка будет среднеразмерной и переднеприводной. Возможно, загадочной моделью окажется Toyota Prius нового поколения, выход которого задерживается на полгода.
