Три года назад французы кинули голодному до кроссоверов рынку аппетитную кость в виде недорогой, но крайне удачной машины. Драки не произошло, однако все страждущие дружно выстроились в очередь за новым Renault. Рынок, кстати сказать, до сих пор довольно урчит – Duster лидирует в своем сегменте. А французы меж тем подготовили для покупателей очередное лакомство…
Все, что Duster поднимает колесами с планеты, тотчас же толстым слоем откладывается на щегольски выпяченных порогах, которые соединяют между собой раздутые крылья. Поскольку ездить нам пришлось не только по асфальту, но и по высококачественной румынской грязи, которой на проселочных дорогах Трансильвании после дождя в избытке, то к вечеру у многих штаны были щедро декорированы характерными засохшими разводами.
Мне чудом удалось избежать перемен в одежде: я тщательно старался не зацепить ногой порог. В принципе, это вопрос самодисциплины: один раз испачкаешься – второй раз будешь осторожнее. Мне и раньше приходилось получать от «Дастера» метки – еще до нынешнего рестайлинга. И сейчас я понял, что в этом смысле автомобиль не изменился: он по-прежнему требует внимания при посадке и высадке. Зато в остальном французский кроссовер стал гораздо лучше. Об этом я намерен поведать вам в ближайшем номере журнала «Автомобили».
Кроме того, здесь же нам продемонстрировали эффективность работы новой системы Renault Start, которой могут оснащаться бензиновые модификации Duster. По сути речь идет о дистанционном запуске, который можно активировать как с ключа автомобиля, так и посредством мультимедийной системы Media Nav.
Если у вас накопились какие-либо вопросы относительно обновленной машины, вы можете оставить здесь свои комментарии, и я постараюсь максимально подробно осветить интересующие вас моменты в грядущем материале.
