Журнал Автомобили - Выпуск №03 за Март 2017

№03 Март 2017

18+

Мы выбираем – нас выбирают

«Мир опять цветами оброс, у мира весенний вид, – писал в марте 1926 года Маяковский. – И вновь встает нерешенный вопрос – о женщинах и о любви». В судьбе великого пролетарского поэта женщины, любовь и автомобили переплетены самым удивительным образом. Сам он водить не умел, но стал едва ли не первым советским «частником» – потому как купил авто не для себя, а для своей жестокой и ветреной музы Лили Брик. Которая летом 1929-го стала, похоже, первой женщиной в СССР, получившей водительские права. Мало того, выбрать «Рено NN» Владимиру Владимировичу помогла внучка создателя первого русского автомобиля и племянница дизайнера «Ситроена» Татьяна Яковлева. Ее, длинноногую красавицу, удалось вывезти из голодной Советской России благодаря хлопотам Андре Ситроена. За Татьяной ухаживали Шаляпин, Прокофьев, Вертинский, а влюбленный едва не до беспамятства Маяковский писал: «Ты одна мне ростом вровень, стань же рядом – c бровью брови». Между тем не подозревавшая измены со стороны «верного Щена» товарищ Брик строчила в Париж: «Телеграфируй автомобильные дела. Целую. Твоя Киса». Во как! Приключенческий роман можно писать, не выдумывая ни строчки.

Как и о эпическом путешествии Алисы Рэмзи, которая летом 1909 года в компании трех подруг пересекла Америку с востока на запад – от Нью-Йорка до Сан-Франциско. Или о смелости 20-летней Луэллы Бейтс, в конце Первой мировой войны устроившейся на работу водителем-испытателем полноприводных грузовиков фирмы FWD. О решимости первой в мире женщины-таксиста Вильмы Расси, 2 января 1915 года выехавшей на угол Бродвея, и предприимчивости мадам Си Джей Уокер, первой негритянки, купившей автомобиль.

Нынче, кажется, времена совсем другие, и героизм начала автомобильного века, по всей видимости, навсегда остался в прошлом. Никого не удивит женщина за рулем – разве что тот факт, что почти треть Cayenne в России покупают именно женщины. А знаете, кто работает в окрасочном цеху Волжского автозавода? Да-да, вы угадали. И платят им за это… Всем цехом на один «Порше» хватит, только если год копить. «Мы любим парад, нарядную песню. Говорим красиво» – это все то же мартовское стихотворение лучшего, по мнению Иосифа Сталина, советского поэта. Поэта, который мог бы намного больше других рассказать именно о женщине в автомобиле – ведь он регулярно получал письма следующего содержания: «У-у-у-у!!! Неужели не будет автомобильчита! А я так замечательно научилась ездить!!! Пожалуйста, привези автомобильчит!!!»

«На машины пока только облизываюсь, – тосковал Маяковский. – Раньше фабриканты делали авто, чтоб покупать картины, теперь художники пишут картины, только чтоб купить авто». И это он еще не знал, что ему придется не только ремонт оплачивать и запчасти доставать, но и двум шоферам платить по 175 рэ в месяц, ведь муза скоро к вождению авто охладела.

«Женщины – как очень злые кони», – писал позже другой русский поэт, вовсе не имея в виду движение суфражисток, что били витрины и забрасывали камнями Черчилля, добиваясь права голоса. Вот уже больше ста лет лучшая половина человечества упорно стремится к равенству с худшей. А мы? Что ж, мы на все согласны, лишь бы им угодить. Один из нас по этому поводу заметил аж тысячу лет назад: «Ты – свеча, а весь мир – лишь твои мотыльки. Мы в тебя влюблены, потому и безумны…»

Журнал

№03 Март 2017

Мы выбираем – нас выбирают

Войти на сайт

Мы выбираем – нас выбирают