Итальянский концерн приступил к производству модных хэтчбеков и кабриолетов с новым двухцилиндровым турбированным агрегатом TwinAir.
По официальной информации, хэтчбек с новым двигателем мощностью 85 л. с. (145 Нм при 1 900 об/мин) и механической КП разгоняется 0-100 км/ч за 11 с и достигает максимальную скорость 173 км/ч. При этом средний расход бензина не должен превысить 4,1 л/100 км, а выбросы углекислого газа – 95 г/км.
Роботизированная трансмиссия Dualogic повышает экономичность на 0,1 л, а вредные выбросы сокращает до 92 г/км. А при включении режима «Eco» кнопкой на центральной консоли электроника ограничивает максимальный крутящий момент на 100 Нм при 1 750 об/мин.
Стоит отметить, что двухцилиндровый 900-кубовый турбомотор Fiat TwinAir по сравнению с четырехцилиндровыми агрегатами аналогичной мощности на 10% легче, на 23% короче и на 30% экономичнее.
Все это стало возможно благодаря целому комплексу решений. Главное ноу-хау фиатовцев — управляемые электроникой клапаны (дроссельной заслонки нет), благодаря которым возможно точное дозирование подачи воздуха в цилиндр под нужным атмосферным давлением. Причем открытие клапанов и подача воздуха контролируется в каждом цилиндре и на каждом такте. К слову к этой технологии инженеры идут с 1980-х годов, когда только-только появились первые работоспособные электронные системы управления двигателем.
Впоследствии новый двигатель появится на Fiat Panda, Punto EVO и других моделях классов «А» и «В», а технологии, использованные в нем, адаптируют под большие шести- и восьмицилиндровые моторы для новых автомобилей Chrysler.
