В 2018 году продажи автомобилей марки Geely превысили 1,5 млн, это на 20 процентов больше, чем годом раньше.
Впрочем, весьма популярны и легковые модели «Джили». Так хетчбэк Emgrand GS (мы тоже познакомились с ним на Московском автосалоне и вскоре увидим у дилеров) достиг уровня в 157 638 штук. А новый Emgrand в 7-й раз подряд стал самым популярным китайским седаном на домашнем рынке – 246 933. Стабильно растут продажи флагманского седана Bo Rui (44 299), а первый седан на платформе BMA Geely Bin Rui всего за четыре месяца после запуска показал результат в 33 084 штук. С места в карьер рванул и запущенный в 2018 году премиальный бренд Lynk & Co: три модели, результат совместных усилий Geely и Volvo, приобрели 120 тысяч человек – 89 405 кроссоверов с индексом 01, 21 751 «паркетник» модели 02 и 9258 седанов 03.
Еще одна весомая причина успеха автомобилей «Джили» – растущая популярность марки среди молодежи: сегодня 51% покупателей машин Geely не достигли еще и тридцати лет. Именно на такую аудиторию рассчитана новинка, которую китайцы показали 17 января. Купе-кроссовер, имя которого пока не известно, только внутризаводской индекс FY11, как утверждают его создатели, обладает не только модной внешностью с покатой крышей, но и по-настоящему спортивным характером – благодаря «особенному подходу к пространству для водителя».
Внешность первой модели Geely, построенной на платформе CMA вместе с Volvo XC40, Lynk & Co 01, 02 и 03, а также Bo Rui GE, была разработана в Шанхайской студии компании. Здесь работают более 600 стилистов во главе с английским шеф-дизайнером фирмы Питером Хорбери. О технических подробностях нового кроссовера и сроках его дебюта в России китайцы обещали рассказать в ближайшем будущем.
