Руководство PSA решило отказаться от дорогой опции.
По данным издания, спрос на подобные автомобили катастрофически падет. Только в минувшем году французы смогли продать не более десяти тысяч транспортных средств, оснащенных такой подвеской. Из-за подобных результатов руководство PSA Peugeot Citroen приняло решение о сокращении затрат на производство автомобилей и начать предлагается именно с дорогостоящей опции.
Ожидается, что новое поколение С5, а также будущие модели марки DS, будут обеспечиваться комфортом в пути благодаря адаптивным амортизаторам немецкой фирмы ZF.
Правда, согласно данным издания, на заводе корпорации в Нормандии, где выпускаются компоненты для гидропневматической подвески, конвейеры останавливаться не будут. Предприятие продолжит поставлять пневматические сферы для британского люксового бренда Rolls-Royce.
Официальная премьера нового поколения флагмана французской марки – седана и универсала Citroen C5 – состоится не ранее 2018 года.
Добавим, что в России спрос на французские автомобили падает вне зависимости от наличия или отсутствия пневмоподвески. С января по май на российском рынке было реализовано только 2 тыс. 350 машин Citroen, что меньше, чем за аналогичный период прошлого года на 76%. В сумме продажи новых автомобилей снизились на 37,7% до уровня 641 тыс. 933 транспортных средства.
