Программу доработки заряженной единички предложило немецкое ателье Manhart Racing.
Снаружи машину почти не трогали: из нового появились карбоновый диффузор, четыре трубы новой выхлопной системы, 20-дюймовые колеса на заниженных подвесках и несколько наклеек. Салон только перетянули алькантарой и добавили оранжевую строчку.
Главные перемены под капотом: плюс к стандартным 340 л. с. добавилось еще 80 л. с. — в итоге получилось 420. По данным Manhart, время разгона 0-100 км/ч по сравнению с обычной 1-Series M Coupe сократился на 0,5 с.
