Автомобиль стал компактнее предшественника.
В основу новинки легла платформа Alpha, позволившая снизить массу автомобиля на 90 кг, до 1597 кг. По сравнению с актуальной версией двухдверки новая генерация стала меньше на 57 мм в длину, 20 мм в ширину и 28 в высоту. Габариты машины составляют 4784 х 1987 х 1348 мм для длины, ширины и высоты соответственно, размер колесной базы равен 2811 мм. Это меньше, чем у предшественника на 41 мм.
Базовым двигателем станет новый двухлитровый четырехцилиндровый агрегат с турбонаддувом мощностью 275 л.с. и 400 Нм максимального крутящего момента. С места до заветной «сотни» мотор разгоняет автомобиль менее, чем за шесть секунд, а средний расход топлива в смешанном цикле составит 9,4 литра на 100 км пути в смешанном цикле. Представители марки уверены, что с этим двигателем новый Camaro стал «самым экономичным в истории модели».
Более продвинутые версии получат шестицилиндровый 3,6-литровый мотор мощностью 335 л.с. и 385 Нм. Ну а «заряженная» модификация SS будет комплектоваться 6,2-литровым восьмицилиндровым агрегатом с функцией деактивации цилиндров, отдача которого составит 455 л.с. и 617 Нм момента. Сочетаться с моторами станет 6-ступенчатая механическая коробка передач или 8-диапазонная автоматическая трансмиссия с возможностью переключения передач при помощи подрулевых лепестков.
Спереди установлена передняя подвеска типа MacPherson, сзади – новая пятирычажная. Самая дорогая версия SS будет оснащаться адаптивными амортизаторами Magnetic Ride Control. Добавим, что ранее они были доступны только для трековой модификации ZL1. Стандартная версия машины будет оборудована четырехпоршневыми тормозными механизмами с 320-миллиметровыми дисками спереди, сзади - однопоршневыми с 315-миллиметровыми. Топовое исполнение SS получит тормоза Brembo с 345-миллиметровыми дисками спереди и 338-миллиметровыми сзади.
Водитель сможет выбрать между четырьмя режимами работы управляющей электроники, изменяющей настройки трансмиссии и рулевого управления, а также отклик на нажатие педали газа и громкость звучания выхлопной системы: Tour, Sport, Snow/Ice и Track. Последний, правда, будет доступен только владельцам самой мощной версии SS.
В салоне автомобиля появилась абсолютно новая центральная консоль, 8-дюймовый дисплей на приборной панели и светодиодная подсветка, позволяющая водителю выбрать один из двадцати четырех различных оттенков. В список оснащения также вошел информационно-развлекательный комплекс MyLink с 8-дюймовым экраном, на смену традиционному рычагу стояночного тормоза пришла кнопка, да и сам механизм заменила электроника.
Производство нового поколения Chevrolet Camaro будет налажено на мощностях завода марки в городе Лансинг, штат Мичиган. На американском рынке новинка появится в конце текущего года, а в Европу модель «десантируется» не ранее первой половины 2016 года. Цены на автомобиль будут объявлены ближе к дате начала продаж.
