Со сменой поколения культовые внедорожники потеряют грузовые повадки и получат электрические двигатели
В сравнении с предыдущей генерацией автомобилей колесная база и общая длина модели Tahoe выросла на 124 и 170 мм, модели Suburban — на 104 и 33 мм. Соответственно увеличилось полезное пространство для пассажиров второго и третьего ряда, тогда как вместимость багажника выросла на 66% у Tahoe и на 19% у Suburban.
Пожалуй, главное нововведение — это задняя многорыжачная независимая подвеска вместо рессор, что должно улучшить управляемость и плавность хода. Пневматическая система Air Ride позволит автоматически менять клиренс в диапазоне 101 мм в зависимости от дорожных условий.
Кроме того, автомобиль можно сделать ниже еще на 51 мм для более удобной посадки, тогда как для движения по пересеченной местности на пониженной передаче можно дополнительно подняться на 51 мм.
В линейку двигателей по-прежнему входят бензиновые V8 объемом 5,3 и 6,2 л на 335 и 420 л. с. Оба оснащабтся системой Dynamic Fuel Management, которая подразумевают более 12 вариантов отключения цилиндров. Появился новый рядный шестицилиндровый дизель Duramax объемом 3,0 л мощностью 277 л. с.
Между тем новая платформа предусматривает установку электрических двигателей.
Топовые версии Suburban и Tahoe получают 8-дюймовые дисплей на панели приборов, 10-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы, а также два экрана диагональю 12,6 дюймов для пассажиров второго ряда.
Цены новых Chevrolet Tahoe и Suburban пока не озвучены. Новинки появятся в салонах американских дилеров в середине следующего года.
