Прототип будут «кушать» 2 л топлива на 100 км пути.
Французы из Citroen обещают показать в Париже концепт C4 Cactus Airflow, главным отличием которого должен стать очень экономичный двигатель. Добиться расхода топлива на уровне 2л/100 км производителю удалось с помощью своей собственной разработки – пневмогибрида.
В основу силовой установки лег 82-сильный бензиновый мотор Pure Tech, вместе с которым работают дополнительные пневмокомпоненты Hybrid Air, дебютировавшие зимой 2013 г. С помощью компонентов концепт способен передвигаться в прямом смысле на воздухе, но присутствует возможность использования только бензинового двигателя или всех агрегатов одновременно.
Помимо этого, на экономичность влияет облегченная конструкция модели. Концепту досталось довольно много деталей из композитных материалов, а часть силовой структуры кузова выполнена из алюминия и высокопрочных сталей. Традиционное стекло заменил поликарбонат, который, как утверждает производитель, обладает всеми свойствами многослойного стекла, но при этом гораздо легче.
Аэродинамические показатели также влияют на экономичность прототипа. Воздухозаборники в переднем бампере могут менять свое положение, а установленные по бокам бампера накладки под названием «воздушная завеса» оптимизируют потоки воздуха в районе колесных арок. Новинка оснащается шинами размером 155/70/R19 с практически нулевым сопротивлением качению, а на колесных дисках установлены специальные лопасти и дефлекторы. Также автомобилю достались камеры, заменяющие зеркала заднего вида и особый спойлер за задней двери.
Более подробные характеристики представители Citroen обещают представить после премьеры C4 Cactus Airflow.
Напомним, вчера другой французский производитель - Renault - представил еще более экономичную новинку. Концепт Eolab будет расходовать всего один литр топлива на «сотню».
