Вседорожник получился компактнее хэтчбека Mazda3.
На автосалоне в Лос-Анджелесе Mazda представила новый компактный кроссовер CX-3.
Под капотом автомобиля расположились моторы семейства SkyActiv. На американском рынке «паркетник» будет оснащаться двухлитровым бензиновым двигателем и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач SkyActive-Drive. Пресс-служба компании отмечает, что для Старого Света этот же агрегат будет доступен в нескольких вариантах мощности, но точные данные пока неизвестны. Для Японии и Европы приготовлен полуторалитровый дизель, работающий в паре с 6-скоростной механической трансмиссией SkyActive-MT. «Автомат» и система полного привода доступны за дополнительную плату.
Построен вседорожник на платформе хэтчбека Mazda2, представленного минувшим летом. Экстерьер модели выполнен в концепции KODO, используемой дизайнерами для всех новинок марки. Габаритные размеры машины составляют 4275 х 1765 х 1550 мм, колесная база достигает 2530 мм. Эта длина на 20 см меньше «трешки» и на 30 см короче старшего CX-5. Для снижения веса кроссовера инженеры «Мазды» широко использовали высокопрочную сталь.
В список оснащения новинки включены информационно-развлекательный комплекс MZD Connect доступом в интернет и отдельно стоящим 7-дюймовым дисплеем, широкий спектр систем активной безопасности и небольшой экран на приборной панели.
В Японии Mazda CX-3 будет представлена весной 2015 г., а в американских салонах официальных дилеров новинка появится летом будущего года. О дате появления автомобиля на российском рынке информации пока не поступало.
«Компактный кроссовер Mazda CX-3 построен на платформе хэтчбека Mazda2 (со скручивающейся балкой сзади), и в это сложно поверить, когда видишь автомобиль «живьем». Несмотря на то, что CX-3 почти на 20 см короче «трешки» и почти 30 см уступает по длине модели CX-5, новинка производит впечатление довольно крупного кроссовера. Точных данных о клиренсе пока нет, но, похоже, по этому параметру CX-3 будет близок к старшей модели, а значит окажется лучше большинства конкурентов.
В интерьере множество узнаваемых элементов: от руля и приборов до селектора автомата, которые позаимствованы у «трешки», но благодаря круглым дефлекторам вентиляции, иному блоку управления микроклиматом и контроллеру мультимедийной системы создается ощущение новизны. Качество материалов – на уровне других моделей марки», - поделился впечатлениями от новинки наш редактор Николай Свистун.
