Модель GLA-Class станет еще роскошнее, чем прежде
Новинка делит переднеприводную платформу MFA с новыми A-, CLA-, B- и GLB-Class. Длина сократилась на 14 мм до 4 410 мм, тогда как колесная база увеличилась на 30 мм. Кроме того, автомобиль прибавил в высоту сразу 104 мм.
В самой доступной версии новый GLA-Class получит турбомотор совместной разработки Daimler и Renault — при объеме 1,3 л он развивает 163 л. с., однако для российского рынка этот двигатель дефорсируют до 150 л. с. для снижения транспортного налога. С этим агрегатом идет семидиапазонная роботизированная коробка передач.
Самый дорогой GLA-CLass в версии AMG 35 получит 2,0-литровый турбомотор на 306 л. с., который в сочетании с восьмидиапазонным роботом и приводом 4×4 обеспечивает разгон 0-100 км/ч за 5,1 с и до максимальных 250 км/ч.
Центральное место в интерьере занимают объединенные дисплеи панели приборов и новой мультимедийной системы MBUX, оснащенной голосовым управлением. В числе премиальных функций значится режим автомойки, в котором автоматически закрываются окна и люк, складываются боковые зеркала и включается рециркуляция воздуха в салоне. К слову, такая же функция есть у старшего кроссовера GLS-Class.
Публичный дебют нового Mercedes-Benz GLA состоится в марте в рамках Женевского автосалона. Европейские продажи начнутся, скорее всего, сразу после премьеры.
Между тем уже скоро в России начнутся продажи нового кроссовера GLB-Class, который в Германии продается по цене от 2,7 млн рублей.
