Автомобиль получил новые моторы.
Самым важным изменением стало появление в моторной гамме новых дизельных двигателей. Линейка моторов на "тяжелом топливе" представлена 2,4-литровым агрегатом мощностью 150 л.с. и 400 Нм максимального крутящего момента и мотором объемом 2,8 л, отдача которого составляет 176 л.с. и 450 Нм крутящего момента.
Кроме того, в моторную гамму новинки входят четырехлитровый бензиновый шестицилиндровый двигатель мощностью 280 л.с., а также 166-сильный четырехцилиндровый мотор объемом 2,7 л. Сочетаются с агрегатами новые 6-ступенчатые механическая и автоматическая коробки передач.
За разработку подвески пикапа отвечали специалисты австралийского подразделения марки. По данным представителей Toyota, новые узлы позволили улучшить внедорожные качества новинки.
В конструкции пикапа широко использовалась высокопрочная сталь, что позволило увеличить жесткость кузова, а также существенно снизить массу модели в сравнении с предшественником. «Скинуть вес» также позволило и большее количество точек сварки. Правда, точные цифры представители марки пока не называют. При этом грузоподъемность машины не пострадала: в кузове можно перевозить до 1240 кг, а максимальная масса буксируемого прицепа составляет три с половиной тонны.
Производство пикапа будет налажено на мощностях завода марки в Таиланде. Продажи нового поколения Toyota Hilux на рынке Австралии начнутся в октябре текущего года. Австралийским клиентам будет предложен автомобиль как с полным приводом, так и без него, с тремя типами кабины и в нескольких комплектациях. О появлении машины на российском рынке пока не сообщалось.
На сегодняшний день в салонах российских официальных дилеров актуальная версия пикапа представлена с дизельными моторами объемом 2,5 и 3,0 л мощностью 144 и 171 л.с. соответственно. Первый мотор работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, второй – с 5-диапазонной автоматической трансмиссией. Цены на автомобиль начинаются с отметки 1 млн. 672 тыс. руб.
