Автомобиль привезли в Шанхай.
В основу модели легла модульная платформа MLB. Габариты седана составляют 5071 х 1930 х 1445 мм в длину, ширину и высоту соответственно. Размер колесной базы равен 3014 мм, что обеспечивает немало свободного пространства для ног пассажиров заднего ряда.
В движение машину приводит гибридная силовая установка суммарной мощностью 245 л.с. и 500 Нм максимального крутящего момента. В ее состав включены четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, отдача которого составляет 210 л.с., 124-сильный электромотор и комплект литий-ионых аккумуляторов. В паре с агрегатами работает 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия.
Время разгона с места до заветной «сотни» у автомобиля занимает 8,6 сек., а его максимальная скорость достигает 232 км/ч. На электротяге концепт-кар способен проехать до 50 км, а общий запас хода составляет порядка 800 км. Представители отмечают Volkswagen, расход топлива в смешанном цикле будет равен 2,3 литров бензина на 100 км пути.
По мнению сотрудников марки, в подобной машине следует передвигаться исключительно с водителем. В салоне новинки установлено четыре раздельных кресла, а для сидящего за рулем предусмотрен отдельный «шоферский» режим. Информация о времени и адресах запланированных поездок может выводиться со смартфона босса на 12,3-дюймовый дисплей информационно-развлекательного комплекса, а навигационная система самостоятельно разработает оптимальный маршрут и выдаст водителю необходимые указания.
Кроме того, пассажиры заднего ряда сидений смогут управлять функционалом мультимедийного комплекса или климатической установки при помощи большого сенсорного экрана, который дизайнеры разместили в центральном тоннеле.
Когда Volkswagen C Coupe GTE будет запущен в серийное производство, пока неясно. Представители марки сообщили, что автомобиль будет предлагаться исключительно на рынке Поднебесной, а до Европы модель вряд ли доберется.
