Бестселлер Toyota Corolla перешёл в новое поколение. А есть ли сюрпризы? Чисто внешне – всё предсказуемо до невозможности…
Corolla «съехала» на платформу Toyota New Global Architecture (TNGA). Длина – 4 640 мм, ширина – 1 780 мм, высота – 1 435 мм. Выходит, что ширина выросла, а высота уменьшилась, если сравнивать с предшественником. Автомобиль получает многорычажку сзади вместо полузависимой балки – если касаемо главных изменений подвески.
С точки зрения внешности, седан ничем таким не отличается от «сарая»Touring Sports и хэтчбека. Но это нормально. Тем более что «братцы» весьма и весьма неплохи по экстерьеру. Угловатый и агрессивный дизайн, особенно спереди, – это свойственно всем «Короллам», вне зависимости от «планировки» кузова.
По салону всё тоже ожидаемо. На своём месте информационно-развлекательная система Entune 3.0 с поддержкой Apple CarPlay и Amazon Alexa. Версии начального уровня получат 7-дюймовый сенсорный экран, а топовые – 8-дюймовый. По крайней мере, в США.
С моторами дела обстоят как? Во время китайской презентации модель предстала в качестве гибрида, и об иных доступных силовых агрегатах новой Corolla практически ничего толком не говорилось. А вот североамериканские «смотрины» оказались в этом плане куда плодовитее. В итоге мы теперь знаем, что есть 1,8-литровый «атмосферник», знакомый по прежней «Королле». Он для заокеанского рынка как самый простенький вариант в линейке двигателей идёт. Следом – новый 2,0-литровый мотор семейства Dynamic Force. Кстати, гибридное исполнение ждёт и янки (его премьера пройдёт в рамках LA Auto Show 2018).
Продажи в США и Европе начнутся весной 2019 года. Россия не станет выбиваться из графика – к нам «Короллу» обещают подвезти в первом квартале. Подвезти из Турции, где и наладят производство. Хорошие новости! Из плохих – отсутствие, с вероятностью в 99,9%, гибрида. Зато 1,6-литровый силовой агрегат дадут. Облик будет больше тяготеть к европейскому варианту.
