Шведы представили свой универсал с обвесом по нижнему периметру кузова на две недели раньше, чем немцы Mercedes-Benz E-klasse All Terrain
Кто знает, по какой причине Volvo отказалась от участия в Парижском автосалоне – только ли потому, что так предписывает нынешняя стратегия? А может быть, боялись, что их третья (и, видимо последняя) премьера в году останется в тени немецких новинок, ведь в Париже Daimler выставит не только свой самый быстрый за всю историю родстер Mercedes-AMG GT C, но и «народное» полноприводное исполнение универсала E-klasse с обвесом и увеличенным клиренсом – прямого конкурента Volvo V90 Cross Country? (Эту парижскую новинку немцы подтвердили калифорнийскому изданию MotorAuthority.)
Скорее первое, ведь скандинавская твёрдость, цементированная китайскими деньгами, предполагает «свой путь»: в ближайшие два года линейка моделей Volvo должна полностью обновиться и составить 9 единиц. Началось всё с XC90, затем появился S90, универсал V90 и вот, дошло дело и до исполнения Cross Country, осталось ещё 5. Из этой модельной стратегии ясно, что напрямую Volvo конкурировать с Mercedes-Benz не будет, однако, примечательно, что по линии развития легковушки Е-класса шведы и немцы идут ноздря в ноздрю: E-klasse (W213) и S90 показались публике на январском салоне в Детройте, по весне появились универсалы, а в сентябре – «внедорожные» исполнения на их базе, с разрывом всего в 2 недели. Daimler выкатит новинку 29 сентября в Париже, Volvo «отдуплилась» вчера 15 сентября в швейцарском Цюрихе.
Кроме обвеса и увеличенного клиренса от универсала V90 у Volvo V90 Cross Country никаких отличий. Что касается полного привода, возможно появление и переднеприводных версий, к примеру, с дизельным двигателем D4 (190 л.с.) и ручной коробкой - такая версия есть в Швеции. На европейские рынки автомобиль поступит во втором квартале 2017 года, и доберётся до России к осени, по крайней мере, если ориентироваться на график старта XC90 и S90. Цену легко спрогнозировать – она будет чуть ниже чем у кроссовера XC90, то есть, в районе 3 млн. рублей.
Напомним, что Volvo V90 Cross Country пришла на смену модели XC70, спроектированной на платформе седана S80. В России основным конкурентом шведской модели была отнюдь не Audi A6 allroad quattro, а Subaru Outback – исполнение универсала Legacy, поставлявшегося в РФ официально лишь один год.
Между тем, как ранее сообщал «Автомобилям» Антон Свекольников, руководитель направления корпоративных коммуникаций и мероприятий Volvo Cars Russia, сразу же после S90 к российским дилерам может поступить обычное исполнение универсала – V90, которое начали производить на шведском заводе в Торшланде ещё в конце июня.
Текст: Сергей Арбузов
