Производители вынуждены снижать цены на свою продукцию.
Первыми на подобный шаг решились Daewoo и Great Wall. Руководство этих брендов переписало ценник в сторону понижения еще в январе. Первая марка опустила цены на весь модельный ряд на 70 тыс. руб., вторая – от 30 до 120 тыс. руб. в зависимости от модели.
В феврале на 3% была снижена стоимость французского кроссовера Renault Duster, в начале марта на снижение цен пошло российское представительство другой французской марки – автомобили Peugeot подешевели в среднем на 200 тыс. руб.
Сегодня объявил о снижении стоимости своей продукции и американский концерн Ford. Вседорожная модель EcoSport упала в цене на 9-12% в зависимости от комплектации, Focus – на 7-11%, а Kuga – на 4-6%. Помимо этого, представители марки готовы предоставить дополнительную скидку в размере 40 или 75 тыс. руб. при сдаче старого автомобиля по схеме trade-in, а при покупке машины в кредит покупатель сможет рассчитывать еще и на экономию от 35 до 125 тыс. руб.
В Ford поясняют, что возможность сделать потребителям более выгодное предложение появилась благодаря наметившейся стабилизации курсов валют.
Тенденции не поддались разве что отечественные производители. И «АвтоВАЗ», и UAZ с начала года повысили цены на свои машины по два раза каждый. Автомобили Lada подорожали в среднем на 20% в марте, УАЗы – на 20 – 30 тыс. руб.
Напомним, по итогам 2014 года российский рынок просел на 10,3% до уровня 2 млн. 490 тыс. автомобилей. В январе ситуация значительно усугубилась: россияне приобрели всего 115 тыс. 390 транспортных средств, что на 24,4% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2014 года. Причем рынок не спасает даже возобновившаяся государственная программа обновления автомобильного парка.
А вслед за продажами значительно снизилось и производство автотранспорта на территории России.
