На первую десятку продавцов приходится больше 20% от всех продаж.
Продажи у 25 крупнейших сетей сократились всего на 1%, а в сумме на их долю приходится 33,4% рынка. При этом согласно отчету Ассоциации европейского бизнеса, уровень продаж новых автомобилей в России по итогам прошлого года сократился на 10,3% по сравнению с 2013 годом. Всего наши сограждане приобрели в 2014 году 2 млн. 491 тыс. 404 транспортных средства.
Первой же десятке продавцов удалось закончить год с положительной динамикой. Продажи ТОП-10 увеличились на 10%. Всего эти дилеры продали 524 тыс. 687 машин и заняли 21% рынка.
Абсолютным лидером рынка по итогам 2014 года стал «Рольф». Продажи данной сети «подросли» на 27% по сравнению с 2013 годом, а его доля рынка составляет 3,7%. По словам главного редактора «Автобизнес Ревю» Сергея Баранова, дилеру помогли укрепиться продажи дополнительного оборудования, финансовых услуг, сервис и trade-in.
«Сказались и изменения в портфеле брендов: «Рольф» увеличивал долю премиального сегмента в продажах – с 4,5% в 2008 году до 18% в 2014 году», - отмечает генеральный директор «Рольфа» Татьяна Луковецкая.
У второго по уровню потребительской активности игрока – «Автомир» - продажи сократились. Представители сети считают, что это связано с общей нестабильной экономической ситуацией в стране. Руководству пришлось закрыть несколько точек продаж и сократить тем самым расходы на аренду площадей и содержание шоу-румов. Кроме того, «Автомир» отказался от работы с Волжским автомобильным заводом. Причины подобного шага, однако, не объясняются.
Самый значительный рост в количественном выражении аналитики отметили у группы «Автоспеццентр». Руководство дилера активно скупало в прошлом году активы других компаний, что обеспечило прирост уровня продаж на 30%.
«В целом большая часть дилеров росла в 2014 году благодаря открытию новых центров, выходу в новые регионы, расширению портфеля брендов и покупкам новых активов», - пояснил Баранов.
При этом эксперт отмечает, что в этом году сделки в автобизнесе продолжаются. Слабые дилерские сети прекращают работу вовсе или теряют долю рынка, а сильные – укрепляют свое лидерство и продолжают наращивать долю на рынке.
