Специально сделанный для российского рынка седан призван совершить переворот в классе «С» и стать «народным автомобилем».
Компания Hyundai представила российскому рынку новый семейный седан в самом конкурентном сегменте рынка. Более того, на машину компанией делается главная ставка по завоеванию лидерства в сбыте автомобилей в нашей стране. Гендиректор «Хэндэ Мотор СНГ» Керри Чо прямо так и заявляет: «Solaris должен стать по-настоящему народным автомобилем в России».
Для этого компания действительно сделала несколько важных шагов. Во-первых, изготовила вполне симпатичную и хорошо оснащенную модель, которая кстати продается на прочих рынках под именами Elantra и Avante. Во-вторых, абсолютно расчетливо поддержала ее досконально продуманными ценами. В-третьих налаживает для нее полноценное производство в России, отдавая практически все мощности своего нового и по последнему слову вооруженного завода под Питером.
В-четвертых, предлагает на машину доселе невиданное в этом классе сервисное сопровождение: 5 лет гарантии и программу помощи на дорогах по типу той. что дают большие бренды на свою премиум продукцию. В-пятых, на 45% локализует изготовление автомобиля в нашей стране и тем подводит его продажи под все действующие в России программы субсидирования и льготного кредитования.
Наконец, впрямую и без обиняков названы главные соперники новинки на рынке — VW Polo Sedan и Renault Logan. Причем, Hyundai, судя по всему, постарался учесть все ошибки конкурентов при выводе на рынок своих новинок. Во всяком случае очередей на Solaris не будет. Управляющий директор «Хэндэ Мотор СНГ» Денис Петрунин в этом клятвенно поклялся. Но и без клятв видно: производственный план на 2011 год по Solaris — 60 000-70 000 машин.
При этом завод не загрузят никакими другими моделями, а его производственная мощность на следующий год запланирована на уровне 105 тысяч автомобилей. Иными словами, резервы есть. Ходят слухи, что завод «дозагрузят» новой моделью Kia, а также летом поставят на производство Solaris хэтчбек. Но это только в том случае, говорит Петрунин, если станет понятно, что выпуску седана Solaris в достаточных количествах ничего не мешает.
Автомобиль будет выпускаться с двигателями 1,4 и 1,6 л, мощностью, соответственно, 107 и 123 л. с. и крутящими моментами 135 и 155 Нм. При этом для автомобиля предусмотрены комплектации не только с механической, но и автоматической коробками передач. Но - еще один важный подарок российскому рынку - машины можно заправлять 92-м бензином!
Машина, при желании, комплектуется до 6 подушек безопасности, чего нет у конкурентов, и электронной системой стабилизации движения. У нее — полноразмерное запасное колесо, подогрев зоны стеклоочистителей, мигающий режим тормозных огней при экстренной остановке, доступ в салон или багажник без ключа, возможность подключить bluetooth, кнопка запуска мотора, повторители поворотников в зеркалах…
Более того, при широкой гамме цветовой палитры компания не возьмет ни копейки в случае выбора покупателем краски «металлик». И пять раз заменит шины у купленного автомобиля бесплатно.
Но едва ли не самая главная по красоте и тонкости подхода к рынку мулька в том, что даже при самой начальной, базовой комплектации покупатель, при желании, может дооснастить свою машину кондиционером (за 20 000 рублей) и/либо — автоматом (за 30 000 рублей), не переплачивая таким образом ни копейки за ненужные ему опции. Такого предложения нет ни у одного автопроизводителя.
Начало производства намечено на середину декабря уходящего года. Тогда же дилеры начнут принимать заказы на новую модель с тем, чтобы уже в середине января первые автомобили встретились со своими владельцами.
Цены на модель назначены от 379 000 до 634 000 рублей.
…Современные маркетологи установили, что для выбора автомобиля достаточно шести секунд. Я смотрел на Solaris несколько минут, решая, купил бы я его себе, или нет. Но только потому, что мне машина в этом классе в принципе не нужна.
