Подобный шаг обеспечит фирму полным контролем над «спящим» соглашением о промсборке автомобилей.
Три года назад руководство завода создало совместное предприятие с Magna, которая владела «спящим» соглашением о промсборке, столь необходимым «Автотору». Тогда канадская сторона обязалась инвестировать средства в новый автомобильный кластер, однако на фоне падения российского автомобильного рынка и введения антироссийских санкций инвестиции сократились в четыре раза, а соглашение о промышленной сборке, обеспечивающие льготами на ввоз автокомпонентов в 2016 году, до сих пор не активировано.
«Автотор» уже выкупил у Magna 60% акций предприятия, за счет чего получил доступ к соглашению о промсборке по старым правилам, более мягким к локализации производства. Согласно документу, канадцы должны были разработать ТЭО создаваемого индустриального парка в Калининградской области. За это «Магна» должна либо получить 15 миллионов евро в качестве оплаты, либо возможность приобрести 10% в операционной компании «Автомобильный парк «Калининград».
По планам, на территории парка уже в 2018 году должны были появиться пять автомобильных заводов с соответствующей инфраструктурой, однако сегодня инвестиции существенно сократились и разговоры теперь ведутся только о двух сборочных площадках.
Не исключено, что одним из предприятий станет российский завод марки BMW. Топ-менеджмент баварского бренда в мае объявил о временном сдвиге сроков строительства площадки, однако полностью немцы от этой идеи не отказываются. Сегодня на «Автоторе» уже собирается несколько моделей «БМВ». По методу крупноузловой сборки в Калининграде выпускают машины 3-ей, 5-ой и 7-ой серии, а также кроссоверы Х1, Х3, Х5 и Х6. В ближайшее время компанию этим автомобилям составит и компактный вседорожник BMW X4.
