Грузовик с автономным управлением может появиться к 2020 году.
Таким образом организации надеются обеспечить безопасность грузового автомобильного транспорта и дорожного движения на дорогах международного сообщения. В качестве технологической основы разработчики используют так называемую пассивную модель компьютерного зрения, когда необходимая информация считывается с видеокамер.
Стоит отметить, что разработчики называют самой большой сложностью российские условия эксплуатации системы. По словам авторов проекта, российские инженеры должны создать более совершенную модель, чем западные.
В качестве основных требований к российской инновации значится умение распознавать дорожные знаки, сигналы светофоров, других участников дорожного движения независимо от их ракурса, направления движения и частичного заслонения, любые препятствия на дороге, а также пешеходов, причем вне зависимости от их направления движения. Автопилот должен обеспечивать корректное управление транспортным средством при любых погодных условиях, кроме случаев недостаточной видимости, указанных в правилах дорожного движения. Сообщается, что российский автопилот сможет распознавать опасность и реагировать на нее не более, чем за 0,3 секунды.
Министерство образования и науки выделило Cognitive Technologies на проект 300 млн. руб. Еще 90 млн. руб. внесет в проект ОАО «КамАЗ».
Ожидается, что беспилотник на базе отечественного грузового автомобиля должен увидеть свет в 2020 году.
