Тесты автономных машин начнутся будущим летом.
Для тестов в условиях города «Гугломобили» оснащены съемным рулевым колесом и педалями. Также, в соответствии с требованиями местных правил дорожного движения для «беспилотников», в салоне транспортных средств все время будет находиться водитель-испытатель, готовый в любой момент взять управление на себя.
Инженеры оборудовали автомобиль управляющей электроникой, которая использовалась на старых тестовых прототипах, построенных на базе кроссоверов Lexus RX 450h. Известно, что вседорожники проехали в ходе испытаний около 2 млн. 700 тыс. километров по американским дорогам, при этом за шесть лет тестов они попали только в 11 аварий.
Как мы уже рассказывали, первый образец автомобиля Google с системой автономного вождения был представлен весной 2014 года, а к декабрю специалисты фирмы завершили работы над его модернизированным вариантом, подготовленным для езды по улично-дорожной сети. Тестовый образец получил зеркала заднего вида и полноценную светотехнику, а расположенный на крыше транспортного средства сканер пространства стал компактнее. Максимальная скорость «Гугломобиля» может достигать 160 км/ч, но на время тестов она будет ограничена электроникой на отметке 40 км/ч.
Напомним, в начале текущего года представители Google объявили о намерении запустить свой автономный автомобиль в серийное производство к 2020 году. А до тех пор на дороги планируется выпустить до ста прототипов для проведения полномасштабных тестов. Правда, самостоятельно их производить «Гугл» не хочет, а намерен привлечь к сотрудничеству фирмы, заинтересованные в данной технологии.
Напомним, в 2012 году именно Google первой получил лицензию на допуск своих «беспилотников» на дороги общего пользования в штате Невада. До конца того же года власти Калифорнии также подписали аналогичный документ. Сегодня же в этих штатах проходят испытания нескольких десятков машин различных марок, оснащенных системой автопилота.
