По части инноваций Вагенер не новичок: еще на заре своей карьеры в Mercedes он стал использовать пластилин в макетных работах. Мягкий, пластичный материал, заменивший традиционный гипс, больше подходил для поисков стилистами новых форм. В том, что обращение к виртуальной реальности – пример более современного и, главное, более эффективного и гибкого инструмента мышления дизайнера, Вагенер был убежден твердо.
ВИРТУАЛЬНАЯ РЕАЛЬНОСТЬ – искусственно созданная компьютерными средствами среда, в которую можно проникать, меняя изнутри, наблюдая и анализируя при этом все происходящие трансформации
В результате, благодаря работе над проектами, подобными Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo, в самом недалеком будущем техническое задание на разработку концепции нового автомобиля может выглядеть как приглашение к компьютерной видеоигре. При этом процесс создания стиля (во всяком случае – пока) не исключает и классического рисования эскизов. Однако затем наступает этап корректировки формы и поверхности на электронном графическом планшете компьютера, с последующей интеграцией цифровой модели в виртуальную картинку для PlayStation.
В режиме виртуального симулятора жесткой спортивной борьбы стилисты, дизайнеры и конструкторы оттачивают совершенство формы до самых мелких деталей и отшлифовывают все технические и динамические характеристики концепта и работы его узлов и механизмов, ответственных за аэродинамику, торможение, работу подвески и многого другого, от чего зависят скорость и безопасность езды в динамичном режиме трековой гонки.
Вот и прототип Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo полностью создан и настроен в режиме игрового симулятора PlayStation 6. Это позволило полностью избавиться от множества чрезвычайно затратных этапов поискового и, главное, полноразмерного макетирования и намного упростило постройку ходового демонстратора.
Также из бюджета проекта удалось исключить (что немаловажно) значительные затраты на рекламу будущего автомобиля, ведь потенциальные покупатели в свое время получили возможность всласть наиграться в свой будущий автомобиль, изучить, полюбить и уже тогда задуматься о приобретении данной модели для собственного гаража.
Стиль концепта строится на сочетании исторических и абсолютно новых черт бренда Mercedes-Benz. Так же, как, например, и реальная модель SLS, концепт имеет вытянутый капот, который плавно перетекает в компактную «теплицу» – объем, образованный крышей и остеклением пассажирского салона, с парой дверей типа «крыло чайки». Широкая плоскость подоконной линии и атлетичность рельефов колесных арок завершают формирование образа суперкара.
Чрезвычайно выразительным «лицо» автомобиля делает решетка радиатора огромных размеров, которая превращена в светящейся неоном логотип с трехлучевой звездой в круге, знаке, известном еще со времен знаменитого предка – модели Mercedes-Benz 300SL (1952). В сравнении с этим историческим артефактом сверхузкий лазерный разрез светодиодной оптики создает контраст крупной и чистой формы с миниатюрной деталью, что способствует яркости образа и усилению его эмоционального воздействия.
Впечатление запоминающихся современных решений дают и другие детали концепта – например, выхлопная система двигателя, состоящая из восьми труб, или задняя светотехника, которая глубоко изнутри будто вспарывает красным лучом лазера чистую и гладкую оболочку кузовной поверхности. Все это многократно усиливает дух дерзостного экстрима гонки. Новый всплеск эмоций вызывает решение дизайна интерьера, который однозначно вдохновлен компоновкой одноместного кокпита гоночного болида F1. Красные гоночные ложементы кресел эффектно контра- стируют с черным ковровым покрытием пола. Ключ на старт! Звук выхлопа подобен раскатам грома, адреналин вскипает в каждой клеточке организма: боковым зрением видно, как набегающая волна поверхности панели приборов плавно переходит в панель дверной обивки, словно замыкая вокруг водителя и пассажира «круг силы», из которого предстоит вести бой с пространством и временем.
Над рулевым колесом в основной зоне рабочего зрения водителя парит прозрачная плоскость, на которую во время движения проецируется самая важная информация о работе двигателя и других систем. Нельзя не заметить профилированных под палец широких оранжевых кнопок включателей, что расположены на центральной консоли и на потолке, которые вызывают еще и вполне уместные ассоциации с кабиной пилота сверхзвукового истребителя.
Вся эта история с видеоигрой могла бы так и остаться интересной лишь для компании подростков – любителей видеоигр PlayStation, но… В этом же году подобным образом проект суперкара был создан еще и английским Aston Martin! И этот виртуальный проект уже в «ощутимом» физическом виде был эффектно презентован на фестивале скорости в Гудвуде.
Технические характеристики Mercedes тоже сродни раскатам грома: двигатель V8 с двумя турбинами развивает 585 л. с. Много! Благодаря алюминиевой пространственной структуре и углепластиковым деталям кузов нереально легок, что позволяет одной лошадиной силе двигателя везти всего чуть более 400 г веса автомобиля, и это уже физическая реальность ходового макета, который в ноябре 2013 года дебютировал на церемонии открытия нового исследовательского центра MercedesBenz в Калифорнии.
Все произошедшее ярко и убедительно показывает, что в современном автодизайне мыслить консервативно просто недопустимо. Все слишком быстро меняется, и, например, средний возраст покупателей автомобилей класса luxury по всему миру составляет уже менее 40 лет! А это поколение еще слишком хорошо помнит азарт видеоигр и максимализм возможностей виртуального мира.
Вот, например, виртуальный концепт-кар Vapour GT разработан малоизвестной шведской студией Gray Design для недавно созданной фирмы Zeus Twelve, которая планирует специализироваться на выпуске роскошных автомобилей и яхт, спроектированных по индивидуальным заказам частных клиентов и коллекционеров. Однако тенденция, господа, и уже весьма устойчивая!
