«Сердце «Ауди» бъется в модели A4, - представляя публике во Франкфурте новый седан среднего класса, председатель совета директоров Руперт Штадлер заговорил высоким слогом. – На протяжении десятилетий наш бестселлер соединяет важнейшие для нашей марки технологии и инновации».
Текст: Александр Мельник
Машина построена на модульной платформе второго поколения – на ней же базируется Q7 и e-tron quattro concept. Но первое впечатление от новинки – ее довольно трудно отличить от предшественницы и столь же трудно сходу найти, что называется, десять отличий от других легковых «Ауди». Да, черты кузова стали поострее, порезче, и, что не менее важно, коэффициент аэродинамического сопротивления доведен до 0,23. Новые, более эффективные двигатели и заново разработанные трансмиссии позволили на четверть повысить мощность и на 21 процент сократить расход топлива. Особо впечатляет результат дизельного A4 2.0 TDI – всего 3,7 литра на 100 км на шоссе!
И внутри, в салоне, все здорово – впрочем, как всегда. Образцово качественная отделка, и столь же образцово продуманная эргономика: специалисты по интерьеру в Ингольштадте не зря получают немалую зарплату. Интересно выглядят электронная приборная панель, маленький спортивный руль, селектор «автомата», потолочная консоль и салонное зеркало. Даже экран торчит в центре передней панели не столь чужеродно, как в мерседесовском А-Классе. Салон просторный – и спереди, и сзади сидеть на редкость вольготно – а багажник просто огромный.
На европейские рынки А4 выйдет в ноябре, а до нас доберется в начале будущего года.
