Как и ближайший родственник «Лесника», SubaruXV, Forester, получив корпоративную платформу SGP, практически не изменился снаружи
Что в России, что в Америке, что в Европе Subaru живёт в основном за счёт Forester. Это главная модель, кормилица, паровозик продаж. Видимо руководствуясь логикой «не навреди», стараясь сохранить аудиторию и надеясь на олдскульные тренды современной молодёжи, менеджмент марки решил не обновить, а «устарить» экстерьер. В самом деле, «Форестер» пятого поколения можно с лёгкостью принять за предшественника или дорестайлинговую версию модели четвёртого поколения!
Кстати, модель четвёртого поколения ещё могла бы жить и жить, одна беда – переход Subaru на новую «тележку» SGP, которую сначала пустили под компактную линейку: Impreza, XV. Теперь вот дошла очередь и до «Форестера». Со сменой платформы поменялись и двигатели. Так, вместо 2,5-литрового агрегата в 171 л.с. с распределённым впрыском пришёл двигатель того же объёма, но 182-сильный (по SAE) с непосредственным впрыском и системой высоты подъёма клапана на стороне выпуска. Впрочем, вряд ли этот двигатель будет базовым – сейчас в России его функции выполняет 2,0-литровый мотор в 150 л.с.
На месте и вариатор серии Lineartronic, в системе управления которого предусмотрен алгоритм имитации 7-ступенчатой коробки. А вот система управления вектором тяги для «Лесника» в новинку. Машину ждём в России уже в этом году!
