Немецкая компания работает на софтом, который позволит сделать электрокары не только безопасными, но и азартными в управлении
Как выяснилось, Porsche Engineering основной упор сейчас делает именно на разработку программного обеспечения, а не силовых установок. Речь идет о полноприводной трансмиссии для четырехмоторных электромобилей, которая управляется электронной системой векторизации тяги.
Компьютер одновременно отслеживает степень нажатия педали газа, угловую скорость и рыскание (движение вокруг продольной и вертикальной осей автомобиля) и многие другие факторы. Полученные данные сравниваются с идеальной моделью движения. Если два сценария не совпадают, программное обеспечение отправляет команду на торможение или ускорение независимо каждому колесу.
По словам инженера Porsche Ульфа Хинце, вскоре электромобили с четырьмя моторами станут привычным явлением, а программное обеспечение полного привода позволит им ездить, буквально как по рельсам.
Когда появится серийный электрокар Porsche с такой системой, пока не сообщается. Между тем, как сообщалось ранее, кроссовер Macan получит электрическую силовую установку, возможно, уже в следующем году.
Напомним, о системе векторизации тяги недавно рассказывала компания Lexus на примере прототипа LF-30, оснащенного четырьмя мотор-колесами.
