Соответствующие поправки в первом чтении приняты Госдумой.
Одним из главных нововведений станет утверждение единых тарифов на принудительное перемещение транспортных средств во всех регионах нашей страны. Добавим, что на сегодняшний день каждый субъект может установить собственные критерии и тарифы. Например, московские службы эвакуации руководствуются мощностью автомобиля. При этом владельцы абсолютно одинаковых автомобилей могут платить за эвакуацию совершенно разные суммы, если у первого машина оснащается базовым мотором, а второй – самым мощным из доступной линейки.
По замыслу авторов идеи, законопроект должен устранить правовую коллизию, из-за которой на сегодняшний день в 79 регионах Российской Федерации тарифы на эвакуацию были признаны областными судами незаконными. В частности, 30 января текущего года были отменены расценки, установленные управлением по госрегулированию тарифов Воронежа, тарифы, утвержденные министерством топлива, энергетики и тарифного регулирования Волгограда – 25 февраля, а региональной службой по тарифам Ивановской области – 19 мая 2015 года.
Согласно нынешней редакции КоАП, регионы могут самостоятельно определять «порядок оплаты расходов на перемещение и хранение автотранспортных средств», однако формирование тарифной сетки находится не в их компетенции.
«Правовая неопределенность по данному вопросу породила многочисленные обращения граждан в судебные органы», - говорится в пояснительной записке к документу.
Методика, разработанная ФСТ, будет установлена после принятия новой редакции Кодекса об административных правонарушениях, более известного как закон об эвакуации.
Напомним, согласно поправкам, с 8 августа текущего года перемещать автомобили, припаркованные под запрещающими знаками, станет возможным только при наличии дополнительной информационной таблички «работает эвакуатор». В случае же ее отсутствия перемещение является незаконным и может быть оспорено.
