Первая из больших гонок сезона закончилась если не сенсацией, то большой неожиданностью – Porsche в кои-то веки проиграли, Chevrolet в кои-то веки выиграли.
В 11-й раз подряд победу одержал спортпрототип американской марки Riley – теперь под управлением квартета команды Чипа Ганасси: бразильца Тони Канаана и американцев Скотта Диксона, Кайла Ларсона и Джейми Мак-Марри. На финише победителей отделило от серебряных призеров, экс-пилотов формулы 1 француза Себастьена Бурдэ и бразильца Кристиана Фиттипальди, а также его соотечественника Жоао Барбозу на итальянском прототипе Dallara меньше полутора секунд.
И все же не это сражение оказалось самым захватывающим в 53-м издании «Дайтоны-24» - ведь судьба состязания решилась в последние два часа, когда сказался опыт хитреца Диксона в экономии топлива. Зато в зачете спорткаров категории GTLM (то есть Гран Туризмо Ле-Ман) разыгралась настоящая драма. Уже на втором круге гонки француз Фредерик Маковецки на одном из заводских «Порше-911RSR» поехал в боксы – полетел генератор. Через пару часов американец Энди Лалли переехал… опоссума! Несчастный зверек, невесть как оказавшийся на гоночной трассе, и сам погиб, и «Порше-911» загубил.
А ночью, когда заводские «Порше» под номерами 911 и 912 отчаянно старались вернуть себе лидерство, столкнулись между собою при обгоне отставшего на несколько кругов соперника. На ремонт одной из машин ушло 18 кругов, другой – целых 82, и надежд у самой титулованной марки в истории «24-х часов Дайтоны» - на счету «Порше» 22 победы в общем зачете и 76 в классе – не осталось. Правда, RSR под номером 912 еще умудрилась выбраться на 4-е место, но утром окончательно встала – отказала трансмиссия. И победу в категории GTLM одержали «Шевроле-Корвет-C7.R».
