Специально для автосалона в Нью-Йорке женевскому хэтчбеку Auris сменили имя
Совершенно логично, что после обновления поколения Auris, который отныне установлен на платформу TNGA, машина по пути в США получила более привычное для янки имя – Corollahatch. Марка давным-давно приучила Америку к маленьким машинам – здесь продаются не только компактные Toyota, но и субкомпактные – тот же Yaris доступен в гибридной, да и нынешняя Corollahatch пользуется устойчивым спросом. Интересно, что хэтчбек в США дороже, чем седан на 200 долларов.
Corolla хэтчбек нового поколения, конечно, примечательна не только дизайном и платформой, отныне в распоряжении водителя набор таких опций, как, скажем, адаптивные фары, которые прежде на компактный класс не ставили. Луч от фары может перемещаться и вверх, и вниз – в зависимости от угла поворота рулевого колеса, скорости автомобиля, наличия уклона или подъёма.
Есть изменения и под капотом – место базового 1,8-литрового мотора с распределённым впрыском занял 2,0-литровый агрегат. Интересно, что по габаритно-массовым показателям новый мотор большего объёма меньше и легче прежнего – технологии не стоят на месте! Кроме того, впрыск здесь двойной, по системе D-4S, где на цилиндр работают две форсунки – одна впрыскивает топливо в камеру сгорания, вторая – во впускной патрубок перед цилиндром. Степень сжатия агрегата – 13.
Пару двигателю составили 6-ступенчатая «механика» или вариатор, электроника которого имитирует переключение аж десяти «ручных» ступеней. Увы, пока эта красота не для нас – Auris давно с российского рынка ушёл, так что ждём, когда на «тележку» TNGA поставят обычную Corolla седан.
