Модификации и цены ( 1 )
| Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
| 45 2.0 7AMT 4WD | от 2 975 000 ₽ | Бензин | 249 л.с. | Робот с одним сцеплением | Полный | Универсал |
Audi A4 allroad 2016
Стоимость владения
от 192 206 ₽/год
-
Средний рассчет по топливу45 738 ₽/год
-
Транспортный налог18 675 ₽/год
-
Страховка109 821 ₽/год
-
Тех. обслуживание17 972 ₽/год
-
Итого:192 206 ₽/год
Рекомендованная цена
от 2 975 000 ₽
Модификации и рекомендованные цены
Кузов
Двигатель
Привод
Коробка
| Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
| 45 2.0 7AMT 4WD | от 2 975 000 ₽ | Бензин | 249 л.с. | Робот с одним сцеплением | Полный | Универсал |
Экспертная оценка редакции
Особенности
Второе поколение полноприводного универсала среднего класса с увеличенным клиренсом – производная от седана А4 серии В9, использующего модернизированную платформу MLB evo. В России модель доступна в единственном варианте, с бензиновым турбомотором, работающим в тандеме с 7-ступенчатым "роботом" с двумя сцеплениями. Ограниченный клиренс, развитый передний свес и отсутствие пневмоподвески не лучшим образом сказываются на проходимости. Остается довольствоваться офф-роудным пластиковым обвесом кузова и имитацией металлической защиты под бамперами.
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
Нам нравится:
- Элегантная внешность
- Высокое качество исполнения интерьера
- Хорошая обзорность
- Зажигательная динамика разгона
- Доступность 3-зонного климат-контроля
- Правильная форма грузового отсека с автоматически складывающейся шторкой
- Сервопривод двери грузового отсека – часть базового пакета
- Быстрота обработки информации медиасистемой MMI Navigation
- Цепкость и точность реакций шасси
- Энергоемкость подвески
- Эффективная система автоматического подтормаживания на спуске
- Широкий выбор опций
- 4-летняя гарантия производителя
Нам не нравится:
- Отсутствие возможности выбора силового агрегата
- Неидеальная плавность переключения передач роботизированной коробкой
- Отсутствие обратной связи у нефиксируемого джойстика коробки передач
- Узкие дверные проемы
- Тесная задняя часть салона
- Отсутствие подстаканников в задней части салона
- Нерегулируемые секции спинки дивана складываются вручную
- Ограниченный объем грузового отсека
- Неидеальная шумоизоляция
- Чувствительность к колейности дорожного покрытия
- Невозможность увеличения ограниченного клиренса
- Неудобное расположение бачка омывателя
- Неудобное включение/выключение заднего "дворника"
- Высокая цена уже в базовом исполнении
ПРЯМЫЕ КОНКУРЕНТЫ
Другие поколения
Вы смотрели модели
