BMW X6 2014

Модификации и цены ( 12 )

Модификация	Рекомендованная цена	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Кузов
35i 3.0 8AT 4WD Base	от 5 260 000 ₽	Бензин	306 л.с.	Классический автомат	Полный	Универсал
50i 4.4 8AT 4WD Base	от 6 070 000 ₽	Бензин	450 л.с.	Классический автомат	Полный	Универсал
30d 3.0 8AT 4WD Base	от 5 290 000 ₽	Дизель	249 л.с.	Классический автомат	Полный	Универсал
40d 3.0 8AT 4WD Base	от 5 550 000 ₽	Дизель	313 л.с.	Классический автомат	Полный	Универсал
30d 3.0 8AT 4WD Business	от 4 940 000 ₽	Дизель	249 л.с.	Классический автомат	Полный	Хэтчбек
30d 3.0 8AT 4WD M Sport Pure	от 5 360 000 ₽	Дизель	249 л.с.	Классический автомат	Полный	Хэтчбек
35i 3.0 8AT 4WD Luxury	от 5 710 000 ₽	Бензин	306 л.с.	Классический автомат	Полный	Универсал
30d 3.0 8AT 4WD Luxury	от 5 850 000 ₽	Дизель	249 л.с.	Классический автомат	Полный	Хэтчбек
30d 3.0 8AT 4WD M Sport	от 5 980 000 ₽	Дизель	249 л.с.	Классический автомат	Полный	Хэтчбек
40d 3.0 8AT 4WD M Sport	от 6 320 000 ₽	Дизель	313 л.с.	Классический автомат	Полный	Хэтчбек
40d 3.0 8AT 4WD M Sport Extravagance	от 6 520 000 ₽	Дизель	313 л.с.	Классический автомат	Полный	Хэтчбек
M50d 3.0 8AT 4WD	от 6 440 000 ₽	Дизель	381 л.с.	Классический автомат	Полный	Универсал

Дилеры

Универсал

Стоимость владения

от 408 323 ₽/год

Средний рассчет по топливу

58 708 ₽/год
Транспортный налог

68 850 ₽/год
Страховка

256 965 ₽/год
Тех. обслуживание

23 800 ₽/год
Итого:

408 323 ₽/год

Рекомендованная цена

от 4 940 000 ₽

Экстерьер Интерьер

Модификации и рекомендованные цены

Кузов

Двигатель

Привод

Коробка

Модификация	Рекомендованная цена	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Кузов
35i 3.0 8AT 4WD Base	от 5 260 000 ₽	Бензин	306 л.с.	Классический автомат	Полный	Универсал
50i 4.4 8AT 4WD Base	от 6 070 000 ₽	Бензин	450 л.с.	Классический автомат	Полный	Универсал
30d 3.0 8AT 4WD Base	от 5 290 000 ₽	Дизель	249 л.с.	Классический автомат	Полный	Универсал
40d 3.0 8AT 4WD Base	от 5 550 000 ₽	Дизель	313 л.с.	Классический автомат	Полный	Универсал
30d 3.0 8AT 4WD Business	от 4 940 000 ₽	Дизель	249 л.с.	Классический автомат	Полный	Хэтчбек
30d 3.0 8AT 4WD M Sport Pure	от 5 360 000 ₽	Дизель	249 л.с.	Классический автомат	Полный	Хэтчбек
35i 3.0 8AT 4WD Luxury	от 5 710 000 ₽	Бензин	306 л.с.	Классический автомат	Полный	Универсал
30d 3.0 8AT 4WD Luxury	от 5 850 000 ₽	Дизель	249 л.с.	Классический автомат	Полный	Хэтчбек
30d 3.0 8AT 4WD M Sport	от 5 980 000 ₽	Дизель	249 л.с.	Классический автомат	Полный	Хэтчбек
40d 3.0 8AT 4WD M Sport	от 6 320 000 ₽	Дизель	313 л.с.	Классический автомат	Полный	Хэтчбек
40d 3.0 8AT 4WD M Sport Extravagance	от 6 520 000 ₽	Дизель	313 л.с.	Классический автомат	Полный	Хэтчбек
M50d 3.0 8AT 4WD	от 6 440 000 ₽	Дизель	381 л.с.	Классический автомат	Полный	Универсал

Экспертная оценка редакции

Особенности

Баварское внедорожное купе – традиционно производная от X5, но у того в ноябре 2018 г. произошла смена поколений, а Х6 это еще предстоит. В результате, пока остающийся в строю Х6 второй генерации (F16) несколько отстал от нового Х5 (G05), переведенного на модульную платформу CLAR, и по отдаче двигателей ряда версий, и по разгонной динамике. Но кузов со сверхагрессивным дизайном, на котором помимо мощных бензиновых и дизельных моторов, а также полного привода держится имидж модели, все еще при Х6 (F16)!

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

Нам нравится:

Выразительный дизайн кузова
Широкий выбор силовых агрегатов
Качественная отделка салона
Хорошо читаемый приборный щиток
Проработанная эргономика салона
Несмотря на покатость крыши, достаточная высота потолка в задней части салона
Богатая базовая комплектация
Сервопривод двери грузового отсека – стандартное оснащение
Складывающаяся почти горизонтально трехсекционная спинка дивана удобна при перевозке крупногабаритной поклажи различной конфигурации
Легковой, спортивный характер управляемости при больших габаритах, клиренсе и весе
Клиренс в 212 мм в России точно не лишний
Эффективность электронной имитации межколесных блокировок очень кстати и на скользкой дороге, и на рытвинах грунтовки

Нам не нравится:

Ограниченные способности вне асфальтаЖесткая подвеска
Чувствительность к колейности дорожного покрытия
Невозможность регулировки клиренса при установке опционной задней пневмоподвески
Массивный трансмиссионный тоннель не позволяет удобно разместиться пассажиру по центру дивана
Возможные проблемы с надежностью бензинового битурбо-V8
Камера заднего вида без омывателя
Большая погрузочная высота