Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
1.8 5МТ Standard | от 799 000 ₽ | Бензин | 125 л.с. | Механическая | Передний | Универсал | |
1.8 5МТ Comfort | от 813 000 ₽ | Бензин | 125 л.с. | Механическая | Передний | Универсал | |
2.0 5МТ Comfort | от 839 000 ₽ | Бензин | 140 л.с. | Механическая | Передний | Универсал | |
2.0 5МТ Luxury | от 902 000 ₽ | Бензин | 140 л.с. | Механическая | Передний | Универсал | |
2.4 6АТ Luxury | от 986 000 ₽ | Бензин | 148 л.с. | Классический автомат | Передний | Универсал |
Geely Emgrand X7 2016 (рестайлинг)
-
Средний рассчет по топливу60 480 ₽/год
-
Транспортный налог3 125 ₽/год
-
Страховка88 938 ₽/год
-
Тех. обслуживание29 090 ₽/год
-
Итого:181 633 ₽/год
Модификации и рекомендованные цены
Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
1.8 5МТ Standard | от 799 000 ₽ | Бензин | 125 л.с. | Механическая | Передний | Универсал | |
1.8 5МТ Comfort | от 813 000 ₽ | Бензин | 125 л.с. | Механическая | Передний | Универсал | |
2.0 5МТ Comfort | от 839 000 ₽ | Бензин | 140 л.с. | Механическая | Передний | Универсал | |
2.0 5МТ Luxury | от 902 000 ₽ | Бензин | 140 л.с. | Механическая | Передний | Универсал | |
2.4 6АТ Luxury | от 986 000 ₽ | Бензин | 148 л.с. | Классический автомат | Передний | Универсал |
Экспертная оценка редакции
Особенности
Первый кроссовер марки появился на свет в 2011 году, спустя три года пережил рестайлинг и только после этого попал в Россию. Машину выпускают методом крупноузловой сборки в Белоруссии на совместном предприятии «Белджи» под Борисовым. Кроссовер богат множеством имен: на разных рынках зовется и Englon SX7, и Gleagle GX7, и Global Hawk GX718. Официальная версия такова: X7 – собственная разработка Geely. Однако ходят слухи о тесном родстве с RAV4 третьего поколения – дескать, некоторые детали даже взаимозаменяемы. Да и внешность машины всячески на это намекает, хотя дизайн «Эмгранда» принадлежит перу мастеров ателье Giugiaro. В целом создает впечатление приличного и весьма добротного автомобиля. Однако, несмотря на свой возраст, машина кажется все еще сырой. В первую очередь это касается настройки силового агрегата, который имеет очевидный потенциал для улучшения.
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
- Хорошая обзорность
- Просторный задний ряд
- Неплохо проработанная шумоизоляция
- Хорошая работа автоматической коробки
- 5-летняя гарантия
- Пороги не защищены от грязи
- Система отопления и вентиляции сбрасывает настройки
- Неудобное управление тягой
- Нет USB-входа
- Нелогичное управление громкостью аудиосистемы на руле
- Неудобное открывание багажника
- Короткий межсервисный интервал – 10 000 км