Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
2.0 6AT Primary | от 1 334 000 ₽ | Бензин | 150 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан | |
2.0 6AT Classic | от 1 425 000 ₽ | Бензин | 150 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан | |
2.0 6AT Style | от 1 525 000 ₽ | Бензин | 150 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан | |
2.0 6AT Lifestyle | от 1 575 000 ₽ | Бензин | 150 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан | |
2.4 6AT Lifestyle | от 1 675 000 ₽ | Бензин | 188 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан | |
2.4 6AT Business | от 1 775 000 ₽ | Бензин | 188 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан |
Hyundai Sonata 2017 (рестайлинг)
-
Средний рассчет по топливу53 247 ₽/год
-
Транспортный налог5 250 ₽/год
-
Страховка79 174 ₽/год
-
Тех. обслуживание12 984 ₽/год
-
Итого:150 655 ₽/год
Модификации и рекомендованные цены
Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
2.0 6AT Primary | от 1 334 000 ₽ | Бензин | 150 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан | |
2.0 6AT Classic | от 1 425 000 ₽ | Бензин | 150 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан | |
2.0 6AT Style | от 1 525 000 ₽ | Бензин | 150 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан | |
2.0 6AT Lifestyle | от 1 575 000 ₽ | Бензин | 150 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан | |
2.4 6AT Lifestyle | от 1 675 000 ₽ | Бензин | 188 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан | |
2.4 6AT Business | от 1 775 000 ₽ | Бензин | 188 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан |
Экспертная оценка редакции
Особенности
Переднеприводный седан среднего класса седьмого поколения с внутризаводским индексом LF на совместной платформе "Хёндэ/Киа" Y7 выпускают с 2014 года. Российская премьера состоялась осенью 2017-го, одновременно с плановым обновлением модели. Рестайлинг коснулся в основном экстерьера: изменились бамперы, решетка радиатора и оптика. В салоне стали добротнее материалы отделки, появилась новая мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto и беспроводное зарядное устройство для мобильников. На нашем рынке автомобиль сменил не особо удачную модель-одноклассницу i40. Благодаря разумной ценовой политике, довольно богатому оснащению, а также неплохим ходовым качествам и аккуратной сборке этот корейский седан – другой кузов у нас и не предлагается – имеет немало поклонников в России.
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
- Качество отделки интерьера
- Мощный и экономичный 2,4-литровый двигатель
- Удобный и вместительный багажник
- Доступная цена
- Азартная управляемость
- Достойная плавность хода
- 5-летняя гарантия
- Нет дизельных моторов
- Недостаточная звукоизоляция
- Единственный кузов